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随后，人人车把战略重心放在网约车和包卖等领域。前者由人人车与滴滴的合作方式，包括滴滴从人人车平台直接采购二手车，以及滴滴通过人人车平台为滴滴车主提供新车交易或融资租赁服务等；而包卖又称严选商城，是一种二手车新零售尝试，需要人人车在线下增设场地，并向卖家垫付车款，收到车后统一放在一处，方便买家挑选。业内人士表示，这种网约车更像金融业务，严选商城则需要人人车提前垫付80%车款并铺开线下门店，都属于资金投入多且回收期长的项目。
随着资金吃紧，2018年下半年有消息称，人人车关闭多座城市业务。同时，在人人车官网介绍中“业务覆盖全国超百座城市”的内容已被删除。对此，人人车回应称，关闭部分城市业务属正常业务调整。据了解，目前人人车已关闭赣州、威海、吉林等多座城市的业务。
竞争升级
事实上，自2001年开始，我国二手车交易量一直处于增长状态，二手车市场的潜力，促使相关企业不断发展。数据显示，2018年上半年中国二手车交易量达660.24万辆，同比增长13.11%。其中一二线城市通过互联网二手车平台交易购买或出售二手车的渗透率达75%。借助行业风口，很多企业脱颖而出。对入局较早的人人车而言，除“内部危机”外，竞争对手的迅速扩张，也给人人车造成不小压力。
优信集团发布的2018年四季度财报显示， 2018年优信累计成交量超80万辆，整体营收达33.2亿元，同比增长69.9%。根据第三方数据平台显示，优信在成交量方面依然稳坐国内二手车电商头把交椅。而在今年2月，瓜子二手车、毛豆新车网母公司车好多集团也宣布，已完成软银愿景基金投资的15亿美元新一轮融资。
与两位竞争对手相比，人人车已经一年多未能获得融资。据了解，目前人人车已完成六轮融资，最近一次融资为2018年4月，投资方为腾讯基金、滴滴出行、顺为资本、红点创投、 普思资本等知名投资机构，总金额为3亿美元，而这对于专注包卖业务的人人车而言 “杯水车薪”。
尽管人人车方面也表示，正在寻求新一轮融资，但从目前资本市场的大环境以及人人车自身情况来看，要找到下一个投资人并不容易。业内人士表示，在二手车市场高速发展的红利下，资本引入已成为电商发展的主要推动，目前多数二手车平台都无法在短期内获得盈利，如果没有足够的资金支持很可能面临出局。
中国汽车流通行业协会副秘书长罗磊表示，我国二手车市场尚有巨大成长空间。与美国二手车占据汽车销量70%份额的数字相比，我国二手车销量仅占比30%。二手车市场前景广阔，但对于依靠互联网快速成长的二手车电商平台，此前依靠烧钱树立品牌的模式在资本寒冬背景之下，需要做出新的调整，拥有新的造血模式，才能得以存活。
来源：北京商报 记者 钱瑜 实习记者 刘晓梦 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 人人车 |
