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在车质网的投诉信息中，减震器漏油问题几乎在广汽丰田近几年持续发布的不同雷凌车中均有体现，导致用户质疑广汽丰田持续5年使用同一批次问题减震器。5月，雷凌新款再度问世，漏油难题是否依旧存在?
面对减震器漏油问题，自2014年广汽丰田雷凌车型上市开卖时起，主机厂至今仍未做任何回应和出具相关处理方案，4s店曾向用户表示“这是通病”，并将由车辆质量引起的漏油问题规划至三包范围内。而令人头疼的是，重新更换的减震器仍存在漏油现象，已过保修期的车主却只能自费频繁更换，部分用户表示“苦不堪言”。
对此，《投资者网》向广汽丰田发送调研函进行核实，截至发稿，对方未予以置评。
减震器漏油
《投资者网》查询相关资料得知，汽车减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡，以保持车行平顺性的部件，它主要装载于悬架系统内部，用以缓冲冲击。在车辆经过不平路面时，吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身在过滤震动之后，还会有往复运动，减震器则是起抑制弹簧往复震动的作用。
汽车行业内人士告诉《投资者网》，减震器通常分为液压和充气两种，由于减震器的作用原理主要是油液在不同腔内反复流动，以活塞移动的方式进行缓冲击和减震，减震器漏油会导致减震作用降低，轻则影响坐车体验，重则威胁行车安全。
中国汽车质量网显示，近日，平台上关于雷凌车减震器漏油的用户反馈较多。用户李先生在平台投诉中表示，在购车后第一次保养时便发现减震器有漏油迹象，当时4s店仅将此解释为“油气正常喷出”，后期保养时发现确实存在漏油现象，4s店解释“这是通病”，并称保修期内可以免费更换，但过保后则需要自费进行更换。李先生表示不解，既然是从主机厂带出来的毛病，为何过保后需要用户自行承担?
来自广东的杨女士向《投资者网》反映，自己购买的雷凌车双擎后避震有漏油现象，“目前没有确切的解决办法，车辆还没有过保修期，但开到10万公里之后只能自己花钱换减震器了”，杨女士表示。
改不了的“通病”?
从2014年雷凌第一款车出现，减震器漏油现象就已经被用户曝出，让人不解的是，在接下来几年中，同样的问题在不同的新款车型中持续发生。
《投资者网》在车质网上搜索发现，最早出现的雷凌车漏油问题反馈时间为2015年10月，车型是2014款雷凌车。在此后4年内，每年均有用户反映雷凌车减震器漏油，车型从2014款到2018款均有涉及。
投诉数据显示，减震器漏油反馈在2019年集中爆发。多数用户表示，因减震器漏油问题已多次在4s店对其进行更换，但问题是不久之后，新换的减震器会继续出现漏油现象，甚至有用户称更换减震器后，在行车不足三千公里的情况下，减震器便出现漏油。由于减震器边换边坏，车主只能在每次保养时更换减震器。同时，《投资者网》发现，雷凌车漏油现象多见于后减震器，而前减震器出问题的情况较少。
《投资者网》致电上海永达长荣经销店询问得知，如果到店确认雷凌车减震器漏油为质量问题，在保修期内可以免费进行更换，但如果在保修期外，用户只能自费进行更换。对于自费的费用问题，销售人员表示“比较贵”，但因不清楚具体型号，无法直接给出报价。
雷凌客服告知《投资者网》相关保修政策:车辆在购买后3年内、已驶里程在10万公里以内为保修期。如果用户发现车辆存在减震器漏油的现象，则需先到4s店进行检测，以确认是质量问题还是使用问题所致，最后确定处理方式。但仍有不少用户表示，如果达不到4s店认定的漏油标准，也不会对减震器进行更换。
汽车行业内人士分析称，一般而言，大量用户反馈某一批次的车有减震器漏油现象，主机厂知情后会对新的减震器进行修复和升级，但雷凌车连续多年发生减震器漏油现象，确实较为蹊跷。
《投资者网》整理发现，减震器漏油现象较为严重的，除了雷凌车，还有双龙路帝、东风标致等，其中，双龙汽车还曾因减震器漏油对车辆进行了召回。2017年，双龙汽车召回自2014年5月30日至2014年10月29日期间生产的部分进口2014款路帝汽车，据双龙汽车统计，仅中国大陆地区所涉及的车辆就有446辆。
来源：《投资者网》李璟
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