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4月24日，韩国汽车制造商现代汽车表示，决定关闭在中国的1号厂。
现代汽车方面表示，现代汽车在其最大市场面临销售急剧下滑和产能严重过剩的困境，因此正考虑暂停在中国最老工厂生产的计划。
日前，现代汽车发布的财报显示，一季度净利润飙升24%，从上年同期的6680亿韩元增至8290亿韩元（约合7.22亿美元），得益于本土市场和美国销售的改善，但中国业务持续疲软。
现代汽车在三月份曾表示，“现代汽车正在评估生产，以增强竞争力和盈利能力，”该公司在一份声明中表示，并补充称，这项计划包括“暂停生产，而非关闭北京的1号工厂”。消息称，停产最早可能从4月开始。
据了解，现代汽车在北京有三家生产厂，目前公司尚未决定何时开始停产，但约有2000名员工自愿退休或调往其他工厂工作。
此前报道：
据中新经纬3月7日援引路透中文网消息，现代汽车（3月6日）表示，该公司正考虑暂停在中国最老工厂生产的计划，目前现代汽车在其最大市场面临销售急剧下滑和产能严重过剩的困境。
“现代汽车正在评估生产，以增强竞争力和盈利能力，”该公司在一份声明中表示，并补充称，这项计划包括“暂停生产，而非关闭北京的1号工厂”。
现代汽车在北京有三家生产厂，公司表示，尚未决定何时开始停产。不过，韩国经济新闻报导称，停产最早可能从下个月开始。
现代汽车与北汽集团组建的合资企业负责现代汽车在中国的五家工厂的运营，声明称，约有2000名员工自愿退休或调往其他工厂工作。
现代汽车在中国共有五座整车生产工厂，包括北京顺义一、二、三工厂以及河北沧州、重庆工厂，年产能达165万辆。而数据显示，2018年北京现代全年销量79万辆，低于设定的90万辆目标，几乎与2017年的78.5万辆持平，产能闲置率达54.78%。有将近一半的产能闲置。显然，产能过剩是导致现代在中国停产以及甚至裁员的主要原因。
来源：北京青年报记者 王荣辉
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