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上汽集团2018年的整体业绩与产品销量都实现了增长，国内市场占有率也有所提升。 但《国际金融报》记者发现，上汽集团“漂亮”的财务数据背后，其实并不风光。
4月1日晚间，上汽集团发布了2018年财务报告。
数据显示，上汽集团2018年的整体业绩与产品销量都实现了增长，国内市场占有率也有所提升。
但《国际金融报》记者发现，上汽集团“漂亮”的财务数据背后，其实并不风光。
盈利依赖合资
数据显示，2018年，上汽集团整体业绩实现增长，营业总收入为9021.94亿元，同比增长3.62%;实现归母净利润360.09亿元，同比增长4.65%。
然而，上汽集团2018年扣非后净利润同比下滑了1.54%，仅为324.1亿元。
同时，上汽集团2018年的毛利率整体同比下滑了0.19个百分点，其中，汽车制造业毛利率为13.25%，同比减少0.22个百分点;整车业务毛利率为11.45%，同比下浮0.37个百分点;零部件业务毛利率为20.18%，同比下降0.45个百分点。
除盈利能力下降以外，上汽集团业绩严重依赖合资公司的状况并未得到改善。
2018年，上汽大众对上汽集团的净利润贡献为280亿元，上汽通用为156亿元，上汽通用五菱为42亿元，换言之，三大合资公司2018年为上汽集团挣了478亿元，是上汽集团当年净利润的1.33倍。这意味着，除合资公司业务外，上汽集团其他业务亏损约118亿元。
这与2017年的情况相似，当年，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱对上汽集团的净利润贡献为474亿元，贡献率同样高达138%。
事实上，对合资公司的依赖几乎是所有中国自主品牌的通病。如今，该问题在国家放开合资企业股比限制后或会变得更加严重，外资车企都开始“蠢蠢欲动”，欲增加其在华合资公司的股比，大众集团也在其中。
3月12日，大众汽车集团CEO迪斯于德国沃尔夫斯堡总部召开的“2018财年媒体年会”上声称，大众集团正在计划对在华几家合资公司的股比进行调整，这其中就包括上汽大众，谈判正在进行，预计2019年下半年或2020年上半年对外公布结果。
3月13日，上汽集团大跌4.41%，报收25.56元。虽然上汽集团随后发布官方声明，强硬地否认了股比调整一事，但“无风不起浪”，股比调整风波仍为上汽集团的未来蒙上了一层阴影。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 上汽集团 |
