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距离人人车大规模裁员已过去近10天，不断涌现的新证据表明人人车的资金链已经捉襟见肘，人人车的一再否认更显得欲盖弥彰。
蓝鲸TMT独家获悉，人人车在多家广告公司欠下债务，仅拖欠分众传媒的广告费就接近千万元；在刚刚过去的2018年底，人人车运营主体就被分众传媒和及其子公司优幕广告诉至法院，只不过双方的纠纷细节尚未公开。
此外，据记者了解，人人车武汉、西安两地的线下店已经关闭。但在关店的过程中，人人车线下店因拖欠房租和修理费，公司车辆遭到房东扣押。
被分众传媒起诉，或欠数千万元广告费
广告投放是一场焦灼的拉锯战。虽然人人车整体资产由重转轻，但现阶段广告战场的辎重依旧难以解除。
在人人车近期宣布战略升级的内部信中，人人车创始人兼CEO李健表示将加大在品牌广告上的投放。他在接受媒体专访时也进一步谈到，公司本身广告投放成本并不高，将继续保持2018年的投放水平和更大的投放力度，而行业在广告上烧钱的趋势将会延续。
没有人知道这样的做法究竟会将人人车带往何处，因为在内部员工看来，广告无疑是一种比线下店更烧钱的业务。此前，人人车在广告上的投放已经隐隐出现了“透支”的迹象。
据业内多名知情人士爆料，人人车在多家广告公司欠下债务。根据启信宝上的信息显示，2018年12月7日与2018年12月11日，人人车运营主体北京善义善美科技有限公司因合同纠纷，分别被分众传媒和分众旗下的优幕广告诉至上海市长宁区人民法院，但目前该诉讼细节尚未公开。
据一位分众传媒内部人士透露，人人车欠款时间或超过一年，涉及金额或许有几千万。
分众传媒另一位员工对记者表示，“欠钱的客户太多了，什么人都有。再给创业公司一些机会。”而这一说法颇耐人寻味。
对此，蓝鲸TMT分别向分众传媒与人人车方面予以求证。截至发稿，人人车方面仍未对记者作出答复。分众传媒CEO江南春回应蓝鲸TMT称，他并不清楚业务细节；分众传媒相关人士则对记者回应称，“此事涉及商业机密，不便对外透露。”
“分众出售的广告分几种形式，都是按周计费，一个套装一周标准价138万元。点位增加随之价格也要上涨，我们一年的价格要上涨2次。”上述分众传媒内部人士透露，“如果真的有纠纷，解决了才能继续合作。一般销售的客户不会等到欠款超过一年，但经过领导批准的大客户就不知道了。” 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 人人车 |
