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继试点网约出租车业务两个月后，哈啰出行又开始试点顺风车业务了。
12 月 27 日，哈啰出行在手机应用上线顺风车功能，目前该功能还未正式开始向普通用户开放，还在招募车主中，应用中也写着“顺风车开城准备中，敬请期待”的提示。哈啰出行表示，目前该业务还处于筹备阶段，没有正式上线的时间表，已经开始招募车主的城市暂时只有成都和上海。
哈啰出行告诉《好奇心日报》，与网约出租车业务不同的是，顺风车属于哈啰出行自己运营的网约车业务，而网约出租车业务是跟嘀嗒出行合作推出的，相当于是在哈啰出行应用内接入了第三方服务入口。
滴滴顺风车连续出现致命事故后，滴滴的顺风车业务一直处于无限期下线整改中。刚上线了顺风车业务的高德地图，也对该业务做了下线处理。在监管的压力下，顺风车市场目前只有嘀嗒出行一家平台仍在运营中。
12 月 28 日，哈啰出行还公布了由蚂蚁金服和春华资本领投的新一轮融资。该轮融资完成于今年 8 月前后，总金额为 40 亿元，哈啰出行在此轮融资中的估值不低于 25 亿美元。
加上这笔融资，哈啰单车自 2016 年成立以来，已经持续获得了超过 191 亿元的融资。今年 11 月，The Information 还援引知情人士的消息称，软银也准备投资哈啰出行。
事实上，不论是美团收购摩拜后拉低了公司的毛利润率，还是 ofo 持续陷入困境，用户已经开始在北京总部办公室排队退押金，都说明通过烧钱持续扩张的共享单车不是一笔可以单独成立的生意。哈啰出行在持续尝试新业务，也说明一直在寻找盈利的可能性。在未下线前，顺风车一直是滴滴最赚钱的业务。
但这也可能是哈啰出行试图说服资本市场时要讲的一个新故事。一轮接着一轮的大笔融资，都在说明不论是单车还是网约车还处在不断烧钱的过程中，只是不知道这次资本还能等多久。
（来源：好奇心日报 张丹）
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