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据了解，腾邦集团对福田保税区改造升级进行了初步的规划。产业规划方面，将围绕创新“大旅游×大物流×大金融”产业发展模式，规划商业服务、文化旅游、金融科技、跨境贸易、生物科技、人工智能等可持续活力产业。
福田保税区本身的战略位置比较重要，在粤港澳大湾区建设和深港科技创新合作区建设的加持下，这块实体资产的未来价值更是不可估量。有行业分析师认为，这对于看重实体资产的国资企业而言，相对于腾邦国际的股权则具有更大的诱惑力。福田保税区物业和土地资产51%的权益，涉及的资产规模较为庞大，并非一家国资可以拿下，这或许也是从一家国资入股变为两家国资入股的原因之一。
从深投控、福田投控与腾邦集团对这块实体资产未来的合作方向可以看出，这两家国资对这块实体资产的规划极具想法。据悉，三方将联合设立基金，继续收购周边物业或土地，联动香港河套科技园区，打造河套-福保片区的金融服务核心街区，利用保税区优越的立体交通条件，打造深港合作区旅游新地标景观，将其建设成为具有“高端产业承载”及“休闲旅游观光”等复合功能的国际会客厅。
腾邦国际到底有多缺钱？
腾邦集团与深投控、福田投控签署的《战略合作协议》还透露出一个信息：腾邦集团拿福田保税区实体资产的控股权置换了腾邦国际控股权及两大国资的入股。福田保税区实体资产的价值已无须多言，这笔买卖到底做得划不划算，暂且无法估算，但可以看出的是：腾邦集团控股的腾邦国际现金流问题的严重性。
在此前的公告中已披露，计划引入的战略股东福田投控以现有资产为标的，向公司提供金额为人民币1亿元的流动性支持。国信证券与东方财富证券等多家证券分析师认为，随着福田控股1亿元金额的流动性支持的落地，腾邦国际引发市场担忧的现金流及股权质押问题都将得到缓解。但1亿元金额的流动性支持尚未落地，12月5日，因腾邦国际股票价格下跌致其超3%股份被强平，再次加重了腾邦国际的资金困境。公告披露，单实控人钟百胜所持的信托计划较去年1月增持金额亏损了约45.3%，亏损额达8150万元。
为缓解资金困境，腾邦国际在12月25日发布公告，将使用非公开发行股份募集到的不超过2.3亿元（含）资金暂时补充流动资金。腾邦国际表示，公司主营业务对流动资金的需求不断增加，如果仅依赖银行贷款解决，将给公司带来较重的财务负担。使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金，可有效降低财务成本，提高资金使用效率，提升公司经营效益。
这些缓兵之计对于腾邦国际的现金流问题或许只是杯水车薪，目前看来，福田控投的1亿元以及非公开发行股份募集到的不超过2.3亿元（含）的资金，对当前腾邦国际的流动资金需求量都造不出太大的水花。虽然真正的资金缺口到底有多大尚不清楚，但控股股东腾邦集团拿出的福田保税区实体资产51%的股权，都无法被一家国资吃下，这其中也许可略见一二。
杨彦锋指出，腾邦国际近年来高速扩张，依赖的就是一定现金流的支持。一旦现金流出现问题，腾邦国际的业绩增长、股权质押、资产重组都将暴露问题。由此看来，如果此次流动资金承压困境破除，腾邦国际受困的高比例质押危机以及无法启动的资产重组等问题都将迎刃而解。
事实上，腾邦国际也在公告中透露出这样的意思：本次引入深投控、福田投控等国有资本作为战略股东，有助于为腾邦国际引进更多政府、产业、金融等战略及业务资源，加快战略布局，促进整体业务发展。同时，引进战略股东，有利于提升公司的治理能力，对公司未来发展将会产生积极影响。
新京报记者注意到，自12月3日复牌后，腾邦国际股价出现短期涨幅，之后开始持续下探，截至12月26日股价收盘，累计下跌7.11%，公司股价报收9.01元/股，市值由复牌时的65.78亿元缩至55.55亿元。12月26日晚间，腾邦国际发布战略合作新内容后，截至12月27日午间收盘，腾邦国际报收9.32元/股，上涨3.44%，市值57.46亿元。
来源：新京报记者 王真真 校对 何燕 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 腾邦国际 |
