|
对保卖业务而言，一车一况一价，买卖双方资料信息公开透明，依据实际行情评估车辆定价，是保卖服务的前提。二手电商平台承诺拟定好出售价后会预先支付卖家80%的车款，并且在规定时间内把车辆销售出去，但交易也需要天时地利人和。
再有经验的商家也无法预测车辆能否在指定的时间内出售，市场行情的波动、价格的升降幅度、气候影响等，都会给保卖服务增加难度。而当商家无法如约出售车辆时，瓜子会让卖家降价或者退还车款，这与一开始的保卖服务的初心大相径庭，十分影响用户体验。
另外，车辆价格没有透明公开，所售车辆价格不稳定幅度过大，且服务费规定不明确。平台在收取4%的手续费后，其他费用的支出没有提前示意，隐形高收费，消费者的个人权益没有受到保障。而如果平台无法保障消费者权益，那么瓜子的未来或将岌岌可危。如此卖力的瓜子想占领二手市场，却适得其反。
现实是此岸，成功是彼岸
从上述几点来看，瓜子二手车在不同程度上都有潜在的危机存在，而自身所存在的巨大问题，会影响果子二手车平台后续的发展。前行之路困难，二手车市场局面如何才能打开？
首先，实现二手车辆信息对称化。不论是对卖家还是买家，车辆的检验结果和买卖双方的个人信息都应具有真实性，并与所公布在大众面前的一致，不可一车“多样化”，且手续费，服务费都要有明确注明。
瓜子建立平台是对接买卖两家，从发展前提来看，供应链的要求会增高，但与普通商家不同，瓜子出售的车辆不是来自厂商，而是来自个人卖家。不论是线上还是线下，供应链的前提是收车，而收车的关键在于车况真实性和车价合理度。建设信息化的收车体制，在收车环节严加把控，不隐瞒车辆的真实性，对消费者公开透明。走好关键的第一步，往后才可以在市场中继续前行。
其次，降低不必要的广告营销。瓜子前期的广告营销已经把知名度打下来，后期就应该把资金投入到线上线下的产品及服务中，通过线上广阔性优势，更好的发展线下服务，避免营销太过，适得其反。而且，现如今开展的新零售模式，会需要大量的人力物力，提升门店形象、完善售后服务、扩大车源量等，都需要不小的资金。过大的广告营销能带来的只是知名度，在知名度不比认可度的时代，诚信经营很关键。
再者，提升行业信任度，靠服务树立品牌形象。名声在外的瓜子二手车近几年的负面新闻过多，导致人气下降，信誉下跌。在开辟线下模式的同时，平台信誉也不可忽略。实施严厉监管的车辆筛选，与正规的车商合作，售后部门的优化等。售后服务要到位，遇到问题及时处理，从基础做起一点点的用行动将用户的信任度提升。真正做到卖家多卖钱，买家少花钱。
如今，二手车市场竞争激烈。早在瓜子发展线下服务前，就已经有大批二手车商占领市场，它们有多年积累的客源以及丰富的渠道资源。面对庞大的竞争对手，瓜子要想在线下站稳脚跟，没有真材实料是无法获得收益的。要及时找到自己的定位，从消费者的角度出发，不再大力做广告宣传。
人们选择网上购买是出于对平台的信任。平台言而无信就会失去口碑，也失去消费者的信赖。在现如今的二手市场上，想要卖辆车不容易，想要买辆好车更不容易。中国汽车流通协会一份针对二手车电商行业的调查分析认为，当前行业缺乏对二手车网络买卖的政府行业监管，缺乏管理措施是导致二手车电商鱼龙混杂的原因之一。消费者应该谨慎购买二手车，同时二手车平台也应加强自律。
总而言之，在自律的同时也要有用户的支持。分众传媒CEO江南春在演讲《没有心智产权，失去利润只是时间问题》中提到：“中国商战的核心是夺取人心”。确实，得民心者得天下，企业经营也是如此。广告和数据只打下开辟市场的江山，但想要守住江山，就要靠人心，更要靠实力。改名换姓的瓜子不能只是“车好多”，而是要做到“车多好”。未来的发展可能还会转变，但只要诚信经营，就不怕没有人心，那么江山，亦不会动摇。
来源: 亿欧网-汽车外参 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 瓜子二手车 |
