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即使算上优惠政策，以观致5 SUV为例，该车售价也超过13万元。上述负责人坦言，这个价格相对其他国产品牌确实高了些，即使用材实惠，但较高的价格仍会让消费者望而却步。
上述销售负责人向记者透露，该店每月观致5的销量大概在20辆左右，整个店内的销量每月在40-50辆。
押宝B端增长难持续
今年以来，无论是整体销量还是经销商数量，观致汽车都开始迅速增长。全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，10月，观致汽车销量为6015辆，1-10月累计销量为53987辆，而2017年1-10月累计销量为12545 辆，增长率高达430.3%。
今年6月，在经销商投资人签约大会上，观致汽车一口气新签约了51家一级经销商。观致相关负责人表示，近两个月来，已有几百家经销商表示希望加盟观致经销商渠道。
观致汽车一路的高歌猛进与宝能集团的入主不无关系。2017年12月，宝能集团战略投资观致汽车获得51%股份，这让处在绝境中的观致看到了希望。
根据观致汽车外方股东Kenon Holdings二季度财报，观致汽车今年的销量包括了来自宝能引进的租赁公司的订单。 Kenon Holdings表示，这是去年底三方签署投资协议时规定的内容。而按照宝能与奇瑞、Kenon Holdings的投资协议，2018-2020年，宝能或宝能关联公司将每年从观致采购约10万辆汽车。
对于宝能采购观致汽车最后的流向，有传闻称，这些车主要流入宝能共享平台“联动云”，“联动云”在 2018年从观致汽车购买了约4万辆新车。这意味着，观致汽车的新增销量大部分来自联动云，对经销商来说，单店销量增长并不大。
观致4S店销售负责人对北京商报记者表示，这个系统（联动云）应该属于共享用车租赁平台，北方地区使用的并不普遍，在南方地区使用较多，是以租车形式运作的，没有卖车资格。
不过，即便销量暴增，观致依然没有摆脱亏损的困境。Kenon Holdings的财报显示，今年上半年，观致汽车亏损仍高达7.41亿元。自2013年底首款车型上市以来，观致汽车累计净亏损已经超过了110亿元。
业内人士认为，来自B端的订单虽然有助于迅速提升观致汽车的销量，但与经销商的实际利益关系不大。如果只注重眼前自身利益，不能兼顾经销商利益，对观致的长期发展并非是好事。
汽车行业专家颜景辉则表示，从目前来看，宝能入主后，观致在低谷的时候能够迅速恢复而且有一定的发展，这对于观致汽车的发展是非常有利的。不过，作为一个比较新的品牌，如何能够继续保持目前的增长态势还有待于自身产品力和服务力，同时提升品牌力。
来源：北京商报 记者 蓝朝晖 濮振宇 于海/文 代小杰/制表 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 观致 |
