日前，辽宁省医疗机构药品和医用耗材集中采购工作领导小组办公室发布《关于发布辽宁省易短缺药品2018年第3号预警预报的通知》，显示54个药品不能正常配送，其中6个药品企业由于采购不到原料而停产。这已经是该机构本年度第三次发布了相关预警通知，三份公告都严峻的指出了我国医药市场现行的弊端：原料药紧急短缺！

　　原料药素来被称为现代医药行业的基础，我国是原料药生产大国，产量位居世界第一。但是在成本和行业发展速度上都落后于印度。一方面是原料药短缺造成市场需求和供给失衡，另一方面是环保压力下，散、乱、小原料药厂商逐步淘汰，产业集中度越来越高。如何走出一条传统产业转型升级、实现新旧动能转换之路，是每个原料药厂商需要思考的破局之题。

　　近日浙江车头制药股份有限公司在证监会网站披露招股说明书，拟发行不超过2,812.50 万股，募资4.98亿元。募资用途集中在1、年产1000 吨阿昔洛韦建设项目；2、年产5 吨酮咯酸氨丁三醇、50 吨单硝酸异山梨酯、100 吨富马酸替诺福韦二吡呋酯精干包建设项目；3、特色实验室建设项目等三个方向。

　　车头制药成立于2004年， 注册资本0.84亿元 。其主营业务为从事化学原料药及医药中间体的研发、生产与销售，所生产的原料药和中间体主要用于消炎镇痛、抗病毒、抗肿瘤、心血管、广谱抗菌兽药等各类药品的生产。

　　仔细梳理车头制药披露的招股书发现：其海外业务比重较大，经营易受到汇率波动和贸易摩擦影响；另外为了符合环保方面的要求，企业在环保设施、生产流程改造等方面持续投入，可能会导致公司产品成本上升、市场竞争力削弱；近年来国内外行业监管政策的趋严也会导致企业销售收入的增长。

　　但与此同时，车头制药经营中不乏亮点：公司产品线丰富，规模化效应显著，原材料议价能力强；客户资源优质，合作关系稳定，公司主要客户包括德国Bayer、美国Perrigo、葛兰素史克等国际制药巨头，以及石家庄以岭药业等国内制药龙头企业；报告期内公司主营业务毛利率优于行业内可比上市公司。

　　车头制药在萘普生、阿昔洛韦原料药中间体行业处于领先地位。车头制药在行业内深耕多年，生产技术工艺先进，成本控制及产品竞争力强，并获得国内外多项质量认证；近年来公司营收增长稳定，净利润增长较快，毛利率提升显著，整体盈利能力较强。同时公司客户资源优质，合作关系稳定，保障了公司未来持续快速发展。

　　一面是国内原料药供给失衡，一面是产业处于转型升级的关键阶段，车头制药的前行之路注定不会是一片坦途，至少从招股书披露的当前进度看，其在原料药中间体的市场地位仍受到诸多挑战，车头制药募投项目能否破茧成蝶，我们拭目以待。

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