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过去一年多时间里，海航集团频频出售与航空主业无关的资产，作为海航集团旗下的资本运作平台，尤其是A股上市平台，动作也是不断。
10月24日，渤海金控宣布终止收购渤海信托。此前公司公告称，拟向控股股东海航资本集团发行股份购买其持有的渤海信托33.45%股权，并通过定增募资方式进一步向渤海信托增资，最终持有渤海信托51%的股权。公司解释终止收购原因为，公司拟将发展战略调整为 聚焦租赁主业、特别是航空租赁主业的发展，不再拓展多元金融业务并逐步剥离与租赁主业关联度低的金融或类金融投资。随即，渤海金控更名为渤海租赁。
另外两家主要资本运作平台的重组也宣告终止。今年9月20日，2016年开始筹划的海航科技90亿元收购当当网的资本运作也宣告终止。11月22日，海航控股也终止了收购海航航空技术60.78%股权、海南天羽飞行训练100%股权等多项资产，原预计的交易金额高达105亿 元。
除了上述三家A股公司外，凯撒旅游也终止收购海航旗下的易生金服59.76%股权、海航投资终止收购北京新生医疗100%股权和海南慈航国际医院70%股权。
对此，陈峰表示，将通过聚焦主业提升核心竞争力，升级产品和服务增强客户吸引力。未来，将适时、适度将集团旗下优质资产注入上市公司，集中资源聚焦主业提升收入、优化债务结构降低财务费用等各种措施增强上市公司的盈利能力。
仅两家A股公司净利润正常增长
在大举出售、整合资产之时，海航系旗下多家上市公司盈利能力不同程度滑坡。
今年三季报显示，拥有1879亿元总资产的海航控股，一直是海航系盈利能力最强的上市公司，2015年至2017年，每年净利润超过30亿元。然而，今年前9个月，其净利润只有7.29亿元，同比大降73.57%。另外两家资产超千亿的公司渤海租赁和海航科技，经营业绩出现两重天。渤海租赁经营业绩稳步增长，2015年至今年三季度末，其净利润分别为13.04亿元、22.77亿元、26.30亿元、24.36亿元，均为高速增长。但海航科技在今年前9个月的净利润只有4361.70万元，同比下降了64.01%。
另外7家A股公司中，海越能源净利润出现较大幅度增长，海航投资依靠出售资产实现净利润大幅增长，但剔除出售资产的收益，实际亏损0.93亿元。剩下的5家公司中，海航基础、凯撒旅游、供销大集等3家公司前三季度的净利润均出现下滑，其降幅分别为18.47%、8.22%、25.74%。另外，海航创新陷入亏损，而东北电气因为多年亏损已被ST，且公司早已资不抵债。
综上所述，海航系旗下10家A股公司中，实际上只有海越能源、渤海租赁的净利润正常增长，其余不是有不同程度下滑，就是依靠非经常性损益实现净利润增长。
同时，多家公司资产负债率偏高也是海航集团急需解决的问题。此前，海航集团通过出售资产回笼资金等途径，使得海航投资等多家公司资产负债率下降。但是，截至今年9月底，仍有海航科技、渤海金控、东北电气等3家公司资产负债率超过80%。
此外，上述10家A股公司中，依托高杠杆扩张的股权质押问题依然严峻。截至目前，海航对海航基础、凯撒旅游、渤海租赁、供销大集、海越能源等所持股权中，多数股权质押比率超过90%。如海航资本所持渤海金控的98.98%、海航商业所持供销大集的99.17% 均处于质押状态。
从海航集团公开信息看，上述问题，海航将借助出售资产、资源整合等途径予以解决。
来源：长江商报 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 海航系 |
