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以优信二手车披露的财务数据来看，优信2016年净亏损为13.92亿元，2017年净亏损27.48亿元，2018年前两个季度净亏损12.69亿元。此前，互联网分析师丁道师曾对媒体表示，人人车的境况应该与优信类似，都是巨额亏损。
对于上述“关城”的消息，人人车相关负责人回应中新经纬称，减少站点不是要关闭城市业务，只是正常的运营业务调整，相关工作人员也均有安排。
融资“烧钱”难解盈利困局
众所周知，目前国内新车市场已然转凉。数据显示，今年1~10月，中国市场共售出汽车2287.1万辆，同比下降0.1%，持续回落。其中，10月份汽车销量为238万辆，同比下降11.7%，为2012年以来最大单月降幅。
在罗磊看来，新车市场的降温已传导至二手车市场，二手车商的利润会出现大幅下降。
有业内人士表示，在市场不景气的大背景下，行业竞争会更加激烈，这也使得二手车电商平台对市场占有率等宣传越发重视，宣称市场占有率领先，目的在于激发消费者购买欲望的同时，吸引更多投资。
“二手车电商平台通过数据公司的数据将自己宣传为行业龙头，是给投资人看的。”罗磊指出，平台在成长的过程中，需要引入不同的战略投资人进行“输血”，如果平台是头部企业对投资人的吸引力会更大。同时，将自家平台标榜为行业老大也有利于消费者感知，从而增加平台的可信度。
对于人人车接连关闭多地城市业务的做法，不少分析人士猜测人人车可能出现了资金短缺的问题。此前，人人车已累计融资7.6亿美元。近日有媒体爆料称，人人车正在进行F+轮融资，融资规模约为1亿美元，估值约13亿美元，但人人车方面对此回应称，其F+轮融资早已结束，但并未透露融资额。
有业内人士认为，关闭部分城市业务可能是人人车为将更多资金集中在线下保卖店上。今年9月，人人车宣布推出二手车严选商城，并计划开设线下店。
对此，上述人人车相关负责人表示，人人车预计会开80多家严选保卖店，但由于时间限制，目前店面还在陆续规划建设中。“虽然保卖模式是重资产型，但也只是对业务模式的调整，并不会占用大量资金。”该负责人说。
罗磊则分析指出，严选保卖虽是重资产模式，却有利于提升品牌形象。原有的轻资产管理模式没有自己的交付中心，车辆在交付中难以体现品牌形象。另外，严选还会有检测团队对进入展厅的车辆进行严格把关，这与C2C的撮合式交易区别较大。
来源：中新经纬 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 人人车 |
