在入主观致汽车9个多月之后，宝能的“造车梦”正在经受市场的考验。10月16日，《财经》新媒体记者独家调查发现，观致汽车销量有所回升，但在很大程度上归功于宝能关联企业的订单“输血”，市场尚未真正打开。
值得注意的是，尽管宝能未公开透露过该公司的信息，但记者在调查发现，宝能系与一家名为深圳前海联动云的汽车租赁公司关系密切，双方高管存在交叉任职情形。而在深圳前海联动云平台上，观致两款车型成为主要对外租赁产品，从而支撑销量迅速攀高。
业内分析人士表示，宝能通过关联企业订单来拉动销量，短期内有助于盘活长期低迷不振的观致汽车，但这种自我循环模式并不能持续，观致仍需要得到市场认可。就进军汽车业的宝能而言，这样体量的玩家或许会搅动未来行业竞争格局，但也会承受外界对其跨界经营的质疑。如何迅速弥补在造车基因、技术人才等方面的短板，是影响其造车前景的重要因素。
销量靠关联企业订单支撑 市场尚未真正打开
自宝能以66.3亿元收购观致汽车51%股份后，其布局汽车市场的一直受到外界关注。然而令人意想不到的是，尽管观致汽车销量在前8个月销量大增，同比增长449.5%，但在业内看来这很大程度上这要归功于宝能关联企业的大额订单，而其市场尚未真正打开。
根据早前公开报道称，观致去年底拿到了来自深圳前海联动云汽车租赁有限公司（下称，前海联动云）的大订单，订单数量至少在万辆以上，前海联动云的大订单在近两年可大大缓解观致低迷的销量。
那么前海联动云与宝能到底是什么关系？《财经》新媒体记者独家调查时发现，前海联动云的企业与宝能系之间关系密切。一方面，宝能系和前海联动云方面高管存在交叉任职。宝能旗下钜盛华100%持股的天津联动融资租赁有限公司（下称“天津联动融资”），其董事田源源同时也担任深圳前海联动融资租赁有限公司（下称前海联动融资）总经理和董事。而前海联动融资则由前海联动云持股75%。另一方面，由姚振华担任董事和总经理的深圳未来乐园有限公司，其董事余本仁与前海联动云法人代表王丹，同时担任深圳市瑞盈精选创业投资合伙企业（有限合伙）的股东，二人持股比例均为6%。
公开资料显示，前海联动云成立于2016年7月，总部位于深圳。其主营业务覆盖经营性租赁、汽车金融、二手车、汽车后市场服务（维保美容连锁）等，目前业务已开通广州、海口、三亚、南京、成都、重庆等12座城市。前海联动云由天津联动云科技有限公司100%持股，法人代表为王丹。
除了相同的高管在宝能旗下公司和前海联动云担任重要职位外，在业务上也不难发现观致对于前海联动云的重要性。记者注意到，目前在前海联动云平台上，以提供观致5 SUV、观致3两款燃油车为主，部分城市搭配朗逸、起亚K2和东风标致3008等车型。联动云将采购用车用于上述城市的汽车租赁业务。
根据乘联会和Kenon Holdings等发布的数据显示，今年前两个季度，观致销量分别为1.14万辆和1.92万辆，创下多年来季度销量新高。而在宝能进入之前，从2014年后的情况来看，观致每季度销量仅徘徊在5000辆以下。
另外，记者梳理观致外方股东Kenon Holdings二季度财报发现，观致今年的销量包括了来自宝能引进的租赁公司的订单。Kenon Holdings表示，这是去年底三方签署投资协议时规定的内容。而按照宝能与奇瑞、Kenon Holdings的投资协议，2018年-2020年，宝能或其关联公司每年将从观致采购约10万台汽车。
在此前记者与宝能内部人士的沟通中，其也并未否认前海联动云在盘活观致中扮演的重要角色。由此可见，这家宝能关联企业对观致汽车销量的迅速增长功不可没。
《财经》新媒体记者向宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁蔡建军，问询联动云订单在观致销量中的占比，截至发稿未获得回复。
除前海联动云之外，去年8月份，观致汽车还与家和众信签署三万台大客户合同，由家和众信向关联企业的合作伙伴进行汽车租赁。该协议在未来24个月内分批执行。
从时任观致汽车CEO刘良的表态可以看出，观致将此次合作看作营销模式的突破，希望借助家和众信的渠道推广并销售观致汽车，以此提升市场占有份额。
对此，在业内看来，如果没有来自宝能方面的订单，观致的销量不会爆发式增长。另外，考虑到宝能本身规划上马的大规模汽车产能，未来在订单上是否还能够给予观致足够的支持，也存在不确定性。
北京中汽雷日汽车有限公司一位销售人员告诉记者，购买观致的普通消费者并不多。中汽雷日曾是观致在北京的唯一授权经销商，但目前其已解约，仅提供一些观致汽车的售后服务。
在潜在的观致买家看来，购买观致的一个风险就是因保有量小，渠道少，维修保养会陷入不便。“如果当年和奇瑞共用销售渠道和售后服务的话，观致可能不会如此被动。”有用户无奈地表示。
尽管宝能方面在推动营销网络的重建，但效果如何尚不明朗。记者随机拨打观致官网提供的授权经销商电话，不乏提示空号或无法接通等情况。
观致相关负责部门的人士表示，对这种情况也不是很了解，需要进一步核实。在观致管理层宣布经销商突破200家的情况下，缺乏有效运营的问题，也有待继续解决。
大幅降价拉动销量 盈利空间有限
观致自身调整之余，面临的还有激烈的市场竞争。数据显示，观致5今年上半年月均销量为4040辆，在8月份乘用车销量排行榜上，排名前十的车型月销量则均超过2万辆。与其他相似价位的热销车型相比，以长城汽车哈弗H6（官方指导价为10.3万-14.6万）为例，其9月份销量达到3.5万辆，超出观致此前一年的总销量。显然，观致要迎头追赶，需要克服不小的难度。
目前，在售的观致车型共有五款，分别为观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV、观致3GT运动型轿车，以及观致5SUV。其中，观致5SUV是主推的车型，官方指导价为13.9万元-19.4万元。
不过，记者在某观致汽车的贴吧内发现，多地用户反映称，观致当前的优惠幅度达到几万元不等，甚至有现金优惠近6万元的情况。上述经销商人士也表示，其店内观致5尊贵款的团购价让利也接近5万元。
有观点认为，在这样的大折扣促销下，观致的盈利空间已经十分有限。但宝能会根据销售情况给予经销商奖励，通过“烧钱”的方式来推升销量。
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