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从以上数据可以看出，福特汽车销量跌幅远没有利润跌幅大，主要原因是其营业利润率在不断减小，2017年其汽车市场营业利润率从2016年的6.7%下滑至5%。同年，丰田营业利润率达8.2%。
9月底，福特汽车董事长小威廉·克莱·福特在其胭脂河工厂100周年庆祝活动上表示：“我并不认为这是一场危机。”
但并非人人都像小福特这么乐观，至少华尔街没那么乐观，2018年以来，福特汽车股价已经缩水27%，事实上，从2014年开始，其股价就已走入下跌通道。
福特亚太区总裁及福特中国CEO傅礼德（Peter Fleet）也坦言：“我们一直清楚地意识到今年对于我们来说是有挑战的一年。”
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中国影响多大
中国市场一直是福特汽车全球最重要的市场之一，福特汽车在华销量和利润也是“节节高升”，但2017年开始，福特在华也遭遇了“滑铁卢”。
2017年，福特汽车在华销量为120万辆，同比下降6%，其中，支撑福特汽车在华主要销量的长安福特，销售82.8万辆，打破了连续6年销量正增长的局面，同比下滑12.27%；今年1月-6月，福特汽车在华销量同比下跌25%至40万辆，此次降幅是福特自2001年进入中国市场以来的最大值；长安福特销量跌幅更是高达35%。
因为销量暴跌的原因，长安福特放假减产的消息在业内已经不是新闻，对于此次福特汽车全球裁员计划包不包括长安福特，长安福特相关内部人士向《国际金融报》记者表示：“目前没有任何信息。”
至于福特汽车裁员是否包括中国地区，福特中国相关内部人士向《国际金融报》记者表示：“福特中国也会是此次组织结构重组计划的一部分，更进一步的细节，我们会在适当的时机宣布。”
上述内部人士补充道，福特刚启动针对全球受薪员工的组织机构重组计划，这一计划将有助于实现公司的战略目标，创建一个更加充满活力、权力进一步下放的工作环境，从而使公司业务更加健康地运营。随着重组计划的深入，将会有部分工作岗位被裁减，岗位裁减将会根据员工所属的部门和地域有所不同。
来源：《国际金融报》 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 福特 |
