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或因资金不到位？
“A股市场中，越是大的交易，耗时一般来说就越长。”中国人民大学金融与证券研究所副所长赵锡军向《国际金融报》记者表示，股权交割一般从双方接洽、有意向到达成交易中间会有很多的环节，也会出现很多变数，但投资者有权利知道延迟交割的原因；如果上市公司存在该披露的信息未披露，而影响投资者利益和市场的判断，投资者可向相关部门投诉或起诉。
业内人士表示，早在去年7月份，曙光股份的股权转让就已获得上海证券交易所的合规性确认，如果是双方出现了变数，那么原因可能比较复杂，不排除存在资金不到位的情况。
据《国际金融报》记者统计，华泰汽车此次收购曙光股份19.77%的股本总计需花费31亿元；这次一次高溢价收购，股权转让价是重组前股价8.85元的2.6倍，华泰汽车因此次收购浮亏超19亿元。
从销量来看，华泰汽车并非有“财大气粗”的资本。
2017年，华泰汽车依靠2018款圣达菲成功在年末实现逆袭，全年达成销量13.3万辆，同比增长81.6%；但当新车型的热度下去，华泰汽车销量便开始下滑，今年1月-8月份，华泰汽车累计仅销售5.4万辆，同比跌幅达16.5%，平均每月销量仅有6000余辆。
而从华泰汽车2014年至2016年公司运营数据来看，华泰汽车的净利润分别为9.84亿元、8.55亿元和10.40亿元，营业收入分别为130.20亿元、144.39亿元和150.17亿元。三年净利润加总接近30亿元，按理来说不会出现“捉襟见肘”的情况。
但华泰汽车的真实资金情况却不是如此。
曙光股份曾两次发布公告称，华泰汽车将其已经持有的全部5.28%的曙光股份股票分两次质押用于融资周转，质押融资的还款来源包括营业收入、营业利润、投资收益等。
有报道称，华泰汽车的资产负债率已达70%，根据华泰汽车的2020战略，新能源汽车将是未来集团发展的重点方向之一，而发展新能源汽车需要大量资金，以华泰汽车年销量10万辆的体量难以支撑，业内人士称，这或许才是华泰汽车资金短缺的原因。
来源：《国际金融报》 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 华泰汽车 |
