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9月21日，中国恒大与广汇集团签订战略合作协议，以66.8亿元收购广汇23.865%股权，同时以78.1亿元向广汇集团增资。通过股权转让和增资，恒大集团将以144.9亿元的代价，持有广汇集团合共40.964%股权，成为广汇集团的第二大股东。
这是近期经销商集团上市公司引入战略投资者的又一案例，上一次则是庞大集团与58同城的合作。今年7月至8月，庞大集团发布公告称，向58同城创始人姚劲波参与发起设立的公司转让5.51%的股权，此后12个月内再将转让股权的比例提升至9%以内。
就在众人都以为58同城是拯救庞大集团的救命稻草时，蓝鲸汽车记者却发现，宝能的身影再次出现在庞大的危局中。
出售10余家4S店难解资金压力，谁是接盘侠？
一直以来庞大集团的压力来源于现金流不足。
最初，庞大集团为了获得充足的现金流选择登陆资本市场，成为A股上市公司，2011年上市后，一度成功募资107.4亿元。但当庞大集团用将笔钱用于大规模的扩张之后，后面出现的是一个个资金黑洞。
从公开的资料来看，2011年至2017年，庞大集团的资产负债率分别为81.33%、85.89%、86.01%、81.9%、80.28%、81.52%和78.93%。
为了回笼现金，2018年庞大先后两次大规模出售旗下4S店：5家奔驰4S店以12.53亿元出售给广汇集团，9家4S店以10.93亿元出售给大连中升。
但据蓝鲸汽车记者了解到，20多亿元的资金并未扭转庞大集团的局面，目前该公司的现金仍处于非常紧张的状况，以至于多家4S店拖欠员工工资数月，而且涉及人数较广。
一名庞大集团员工向蓝鲸汽车记者透露，“公司自4月份就拖欠员工工资，为此，员工为了维权专门成立一个QQ群，名叫‘庞大讨薪群’，目前群里有335个成员。尽管每个店的员工拖欠工资月份不同，但共同诉求就是团结起来早日拿到工资。”
而为了尽快解决资金问题，庞大集团也有所行动。蓝鲸汽车记者从庞大集团内部获悉，公司正与宝能集团洽谈合作，目前尽调工作已经完成，将等待宝能集团董事会决议是否与庞大合作。此外，庞大将其状况上报省委、市委和县委，三级政府表示将全力支持集团度过难关，三委联合工作组与庞大集团共赴宝能总部洽商，力争促成合作。
宝能现身，将成为庞大的救世主？
就此蓝鲸汽车记者致电庞大集团以及宝能集团，庞大集团相关人士回应目前还没有准确消息，10月1日后再回复。宝能集团相关人士则表示，目前未与庞大集团洽谈合作。
尽管官方未能给予肯定，但引入投资者是事实。在今年上半年财报中，庞大集团表示：为了改善公司的经营管理，公司控股股东积极谋划引进战略投资者。
而宝能集团近年来积极布局汽车板块。去年12月，宝能集团以66.3亿元收购了奇瑞股份旗下观致51%的股权。今年8月，宝能成立宝能汽车销售有限公司和宝能汽车进出口有限公司。先后在广州、杭州、昆明、西安建立生产基地，涵盖研发、整车和零部件、新能源、后市场等领域。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 庞大集团 |
