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转型还是收缩？
“实际上对于这笔收购内外部的争议一直没有停过，”一位接近海航集团的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，“一个原因在于公司整体面临财务困境，一直在通过出售资产来改善财务状况，选择这个时间并购显然是逆势而行，另一个问题在于买来如何用？虽然有一个初步的构想，但实际上真正想要整合甚至串联起现有的业务难度还是非常高的。”
“举债进行海外并购是海航集团债务问题的根源，但更大的问题是收购的目的到底是什么？帮助企业拓展自身的业务或是补短板，还是为了寻求投资的收益？”一位此前曾经在海航集团供职的人士表示，“如果从企业自身的情况考虑，其实收购就变得很简单，但如果企业想法太多，往往会导致收购变成负担。”
对当当网的并购，实际上也源于业务转型的需求。海航集团旗下产业板块经过多次调整，早已经开始脱离早期一直秉持的“吃住行游购娱”全服务链条范畴，2016年生态科技集团纳入十多家创新业务企业成为一个独立的产业板块开始运营，宣布将以云计算、大数据、智慧+、跨境免税电商、电子支付等产业为核心，也是这家成立二十多年的企业宣布从传统产业向信息时代转型升级的信号。
2017年下半年，海航科技更宣布推出Hiapp数字化航旅平台，目标是将海航集团旗下航旅、科技、金融、投资以及其他业务进行数字化改造，并通过信息技术打通并融合。
但随着资产不断被出售，以及集团管理层变化之后整体思路的变化，这一次的变革似乎也要和之前很多次一样成为过去式。
有接近海航集团的人士向本报记者透露，目前海航科技旗下的核心资产英迈也在寻求买主，而海航航旅集团旗下上市公司凯撒旅游也被传出将要出售的消息。同样，路透社消息表明海航集团此前收购的新加坡物流集团CWT目前寻求出售。
根据海航集团此前发布的今年上半年出售资产公告显示，截止到2018年6月30日，海航集团及子公司出售资产约600亿元，超过海航集团上年未合并报表净资产的10%。
这其中包括希尔顿酒店的股权、广州农商行港股股权、西班牙NH酒店股权以及部分美国和中国香港的房产和土地。
但债务压力仍远远未被释放，因此除了继续出售资产之外，海航集团将不得不再一次对业务结构做出新的调整。按照监管部门和海航集团方面近来多次对外公开的态度表明，这家曾经横跨诸多产业的巨头已经放弃了追求公司规模的扩张，转而将重心集中在赖以起家的航空运输主业上。
“多元化扩张已经对海航集团赖以起家的航空运输业造成了不小的影响，包括此前因为债务问题影响到航空公司的服务保障，这是监管部门所不能容忍的，”一位接近海航集团的人士透露，“因此包括行业管理部门海航总部所在地海南省政府都已经达成了共识，要求海航集团专注于航空主业，消除其他因素对于主业运营的影响，在保证航空公司健康运营的前提下寻求其他问题的解决方案。”
华夏时报 记者 王潇雨 黄兴利 北京报道 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 当当 |
