|
历史数据显示，长安福特对公司归母净利润的贡献一度高达100%以上。但随着销量的下降，福特在上半年实现的净利润已由2016年的91.72亿下降至2018年的17.47亿，其在公司归母净利润中的占比也由2016H1的83.52%下降至当前的54.26%。
从公司最新发布的8月产销快报来看，福特8月销量约2.4万辆，同比下滑65.89%，1-8月累计销量27.5万辆，同比下滑43.80%，继续延续下滑趋势。
2018年9月4日，公司还公告称，将于年底前以壹元人民币的现金对价完成对日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%及10%的股权的收购，由此结束了和铃木汽车长达25年的合资合作。
在这种情况下，公司下半年的利润走势，值得投资者留意。
行业：乘用车市场整体下滑
销量下滑不仅仅发生于长安汽车一家。
根据乘联会发布的数据：2018年6月全国乘用车零售销量168.7万辆，同比下降3.1%；1-6月累计销量1097.44万辆，同比增长4%，增幅创年初以来新低。根据乘联会的数据，最近一年汽车市场的整体销量情况如下：
上半年的销量很大程度上已经反映在了各家上市公司半年报的业绩数据中，让市场比较揪心的是7、8月份的走势。
乘联会的数据显示：7月全国乘用车综合销量156.05万辆，同比下降5.9%。8月乘用车综合销量173.41万辆，同比下降7.4%。今年1-8月全国乘用车累计销量1427.43万辆，同比增幅进一步收窄至1.3%。
年初至今，无论是A股还是港股上市的整车企业，股价表现都不太理想，甚至可以用“惨淡”来形容，即便是上半年归母利润大幅增长的吉利汽车年初至今股价跌幅也达到45%。
以下是主要自主汽车企业2018上半年的累计汽车销量、净利润和截止9月18日的股价变动情况：
更残酷的是，在内部竞争本已加剧的情况下，来自进口车的竞争可能会给国内汽车市场带来新的压力——在宣布下调汽车进口关税至15%后，7月国内进口汽车16.5万辆，环比暴增2.3倍，创历史新高。
市场整体下滑，行业竞争加剧，财政补贴收紧，合资品牌销售受挫……
面临考验的不仅仅是长安汽车一家，经历多年快速增长之后，整个汽车行业，尤其是国产整车企业，进入到了一个“多事之秋”。
来源：面包财经 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 长安汽车 |
