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游侠汽车并不打算采取代工的方式，希望通过正常途径向相关部门申请生产资质。但从去年中开始，没有一家通过国家发改委的审批。
不过，游侠汽车称已经按照国家要求进行了申报测试，对明年量产时拿牌有信心。如果游侠X1量产下线时还没有生产资质，会考虑贴牌上市。
游侠汽车向长江商报记者表示，公司走的是独立品牌发展战略，在产品层面上有着较高的要求，坚持以高性能只能电动汽车面向成熟的新能源汽车，在供应链体系、工厂建设、资本构架、人才引进以及营销模式都有着长远的规划，所以我们所一直要求的是以自主建设和生产为主，即使速度稍慢一点也要考虑长远的市场和对消费者负责。
20亿建起了智能汽车小镇
按照游侠造车额说法，资金是能否量产的重要因素之一。然而，在商品还未能量产之前，却先行投资20亿建起了游侠智能汽车小镇。
记者整理发现，在游侠汽车百亿投资大局里，湖州超级工厂项目总投资115亿元，其中生产基地占90亿元，固定资产占70亿元，流动资金20亿元。另外25亿元则与湖旅集团合作打造游侠智能汽车小镇。
为何要花重金打造汽车小镇？游侠汽车向长江商报记者表示，智能小镇这个项目也算超级工厂一部分，因为超级工厂这个产业规模比较大，再加上湖州市政府比较支持，符合当地新能源规划，所以就落成了这个智能小镇的这个项目。
就在近日，游侠汽车宣布完成B+轮3.5亿美金融资，加上2018年3月底的50.2亿元融资，短短五个月间，游侠汽车已获得85亿元融资。
游侠汽车向长江商报记者表示，接下来的五年，公司将主要集中在营销、量产管理、运维以及电动化前瞻研发，同时会陆续推出 3 款具有代表性的汽车产品。在未来两年内游侠会在研发、生产、营销、服务的四个能力上形成完整的闭环，实现游侠 X大批量交付，并且大批量地服务于用户。
长江商报 记者 陈妮希 实习生 查芳 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 游侠汽车 |
