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顺风车一年订单量超 3 个亿
滴滴并不是第一家推出顺风车业务的网约车平台。程维带领的滴滴打车以出租车起家，通过快车业务迅速发展壮大，顺风车在滴滴整个出行版图中的地位似乎一直都处于边缘位置。
2015年，滴滴推出顺风车业务。彼时，市场上早有嘀嗒拼车、51拼车、天天用车等多家顺风车平台。但滴滴资金实力雄厚，利用补贴战术几乎击败了所有对手。“车主和乘客两方都补贴，一单就补20多块。”上述首批内测顺风车的滴滴车主说。
很长一段时间里，滴滴甚至将“社交”作为顺风车业务的突出卖点，26日被免职顺风车事业部总经理黄洁莉在2015年的一次采访中对此十分兴奋，“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”
另一网约车平台嘀嗒出行同样以此有意加强顺风车的社交属性，在软件内部设置“同伴”频道，完全以社区化方式进行运营。
随着今年安全事件的频发，人们开始重新审视滴滴顺风车业务中的产品逻辑。一些顺风车司机认为，顺风车天然存在一定的“社交”基因。
“早期我开顺风车的时候，会专门去选择跟我所处行业相近的乘客，你说一个做影视的和做技术的去坐在一块，也聊不到一起去呀。”一位顺风车司机说。
接触滴滴方面的知情人士向记者表示，由于政策层面对快车业务线监管的加强，滴滴在此后加大了对顺风车业务的KPI考核，“有通过顺风车来规避政策的倾向”。
此前有媒体报道称，网约车业务为滴滴一年带来约8亿元的利润，且可能是滴滴去年众多业务线中唯一实现盈利的业务。这一说法未经滴滴证实。
滴滴在26日发布的自查通报中称，顺风车上线3年以来，出行次数达到十亿多次。以此计算，平均一年的订单量超过3亿。
多项业务受挑战，上市前路未卜
“无论如何，我们负有不可推卸的责任。”滴滴在案发后的回应中多次表示歉意，但这无法平息公众的愤怒。
过去几年一直领导着滴滴在网约车市场高歌猛进的程维，一直都未就此事出面发声。滴滴在资本市场上的强势，在舆论面前甚至成为其软肋所在，“天下哭滴久矣”的呼声一阵高过一阵，滴滴出行总裁柳青的微博下，已被骂声占领。
粗略统计，滴滴自成立以来已完成至少200亿美元的融资，融资轮次已超过8轮。
2017年4月，滴滴完成新一轮55亿美元的融资后，投后估值就已达到了500亿美元。当年12月，滴滴出行再次宣布完成超40亿美元股权融资。2018年4月，中信证券-滴滴资产取得上交所无异议函，储架发行额度100亿元，滴滴的估值上涨至600亿美元。
今年5月，香港媒体报道称，滴滴出行最快将于今年下半年赴港上市，市值获将达到700亿至800亿美元之间，约合人民币4800亿至5500亿，有望超越Uber约720亿美元估值。
今年两起命案的发生，令资本市场对滴滴一直顺风顺水的发展之路产生担忧。但也有分析人士认为，和此前滴滴公布的一年74.3亿的订单相比，顺风车一年大约3亿的订单量对滴滴整体业务的影响并不大，带来的更多是舆论上的压力。
目前滴滴是否会放缓IPO进展仍未可知。从外部环境来看，2018年对滴滴实在是称不上是友好。主营业务上，美团打车在今年3月已经正式进驻上海，上线3日就宣布已取得30%的市场份额。顺风车业务的两起命案令其品牌形象降至冰点，更引发部分用户宣称“卸载滴滴”，或许会对滴滴其他业务线产生冲击。
而在共享单车方面，滴滴与ofo之间的拉扯已有半年有余。在美团全资收购摩拜单车之后，蚂蚁金服成为哈罗单车第一大股东，ofo便成为滴滴在战略意义上必须拿下的一块高地。
虽然媒体多次传出滴滴已同ofo达成收购协议，但均遭到ofo方面的否认。
“我们的征途是星辰大海。”2017年，滴滴在其年会上打出口号。现在来看，在滴滴这艘大船驶向“星辰大海”之前，必须得先修补好船底一直被忽视的大洞。
来源：新京报 薛星星 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 滴滴 |
