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针对2017年度退换货金额较高，泉峰汽车表示，主要系少量产品存在磕痕、划痕、压痕、色差等外观瑕疵所带来的换货所致，该类外观瑕疵不影响产品性能，经表面处理后可进行二次销售。
泉峰汽车2017年为博格华纳集团主要生产DCT变速箱（双离合变速器）阀体，而变速箱属于汽车“三大件”之一。
一位业内人士表示，泉峰汽车的退换货属于“残次品”，可以在市场进行二次销售，但需要告之客户，但这类残次品作为汽车零部件，残次信息不可能被终端消费者获知，“最终会出现消费者花了正品的钱，买到的却是次品，最终只能吃闷亏。”
长江商报记者翻阅招股书发现，泉峰汽车并未二次销售产品的规范进行说明。
应收账款两年增130%
伴随着泉峰汽车业绩的增长，其应收账款也开始激增。
报告期内各期末，泉峰汽车应收账款账面价值分别为1.31亿元、1.86亿元和3.01亿元，占流动资产的比重分别为41.14%、49.20%和51.15%，账面价值两年增长了130.25%。
同期，泉峰汽车应收账款周转率分别为4.56次/年、4.42次/年和3.79次/年，呈现下降趋势。
招股书显示，报告期内各期末，泉峰汽车经营活动产生的现金流量净额分别为6733.8万元、8887.09万元和2140.05万元，其中2017年年末同比减少了75.92%。
未来，新能源汽车零部件是泉峰汽车重点发展领域之一。
数据显示，报告期内，泉峰汽车新能源汽车零部件产品销量迅速提高，分别为4.51万件、15.26万件和29.65万件。
美中不足的是，报告期内，泉峰汽车新能源汽车零部件产销率在坐“过山车”，分别为59.65%、98.12%和89.45%。2017年年末，新能源汽车零部件的库存为10.94万件，金额达到1004.12万元，占库存金额比例为17.98%。
8月10日，长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，当前国内新能源汽车产能严重过剩，有数百家初创企业押注于电动汽车革命，汽车零部件企业应慎重扩大产能，防止“城门失火，殃及池鱼”。
长江商报 记者 黄聪 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 泉峰汽车 |
