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在华市场不容有失
斯科特火速接棒奥迪CEO
成大事往往好事多妨。就在上汽奥迪项目稳步推进之时，6月18日，由于涉嫌在柴油车排放作弊，德国检方对奥迪CEO施泰德执行了逮捕令。事实上，作为上汽奥迪项目坚定的推动者，施泰德的被捕使得上汽奥迪项目似乎又蒙上一层阴影。
值得一提的是，就在施泰德被捕的第二天，奥迪任命销售和市场主管布拉姆·斯科特为临时首席执行官。身为标准的“救火队员”，现年56岁的斯科特处变不惊，在将奥迪首款纯电动车SUV e-tron的发布推迟到8月30日后，又将发布地点由比利时布鲁塞尔改至美国。
资料显示，斯科特生于荷兰，职业生涯起步于戴姆勒公司，曾经是奔驰品牌在意大利的CEO。2011年他加入大众集团，2012年起负责大众乘用车的市场与销售业务；2017年9月份，他被调至奥迪品牌工作，外界普遍认为他与奥迪的“排放门”没有太大关系。
更为关键的是，斯科特对中国市场非常重视，在最近的一次国内采访中，斯科特现身奥迪A8L上市现场：“30年来，一汽与奥迪已经形成了互信互利的深度合作伙伴关系。对我个人来讲，一汽也像家一样亲切。面向未来，我们的合作关系将更加紧密。”
“斯科特上任后的一系列决策表明他并不想只作为过渡者，而是有志于留任首席执行官的职位。如果斯科特做好自己的工作，将有机会成为下一任正式首席执行官，因为他具备这种能力。” 有分析人士表示，目前大众集团董事会内部倾向于考察斯科特在临时执掌奥迪之后的表现，如果其能够展现出胜任该职的能力，不排除将其扶正。
上述人士还表示，大众集团新任首席执行官赫伯特·迪斯的核心理念即是要大幅提高集团决策速度。正因于此，大众集团董事会内部已有反对施泰德重回CEO职位的声音出现。他们认为，施泰德应专注于个人的法律诉讼、为自己洗脱罪名。“尽管施泰德可能自证清白，但这将耗费太长时间，对于正与奔驰、宝马激烈竞争的奥迪来说将十分不利。”
数据显示，今年前5个月，奥迪品牌在华累计销售新车25.75万辆，同比大幅增长27.49%。其中，5月在华终端销量为5.15万辆（包含奥迪进口车），同比增长7.7%。
《证券日报》记者 龚梦泽 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 奥迪 |
