5月8日，申通快递（002464.SH）董事长、总经理陈德军在出席2017年度网上业绩说明会时，遭到投资者质问：“目前就是今天（5月8日）韵达的市值已经是申通的两倍了。请问申通的领导层和管理层为此感到汗颜呢？”

　　这位投资者直言，申通管理层的表现太让投资者伤心。

　　陈德军回答这位投资者：“申通近几年由于基础设施投资力度相对不足，及公司核心城市的转运中心直营化比率相对较低，一定程度上制约了公司的发展，公司自2016年开始加大了基础设施投资力度，同时公司2018年在核心城市转运中心的直营化上也取得了实质性的进展。”

　　“目前公司的服务质量和时效、菜鸟指数等均已经有比较大的改善，市场认可度也在不断提升。接下来公司将进一步加入基础建设投资力度，提升质量和时效，并通过政策调整等手段加大市场占有率，提升公司的市场综合影响力。我们有信心给广大投资者带来更好的回报。”陈德军进一步回答。

　　申通2017年年报显示，该公司2017年全年实现营业收入126.57亿元，同比增长28.1%，低于物流行业平均营业收入增长率的45.69%；归属于上市公司股东的净利润14.88亿元，同比增长17.93%低于物流行业平均净利润增长率的23.72%。

　　不仅营业收入和净利润增长率远低于行业平均水平，申通2017年完成38.98亿件，同样落后于中通的62.19亿件、圆通的50.64亿件和韵达的47.20亿件。其中，中通、韵达的增速远超行业平均增速,市场份额合计上升近5 个百分点,行业集中度攀升，申通的市场份额却在下降，其在2018年一季度依旧未止住份额下降的势头。

　　不过，申通董事、副总经理兼财务负责人王明利表示，因公司派费调整及车线补贴等因素，公司第一季度的收入增长较快，同时为保障春节期间的派件稳定性，公司增加春节期间对网点的补贴力度，以及人员薪酬增加等原因导致公司第一季度的利润增幅低于收入增幅，预计第二季度会有所改善。

　　如上述投资者所说，申通的总市值已经远远落后于韵达，截止5月9日上午收盘，申通市值358亿元，韵达687亿元，相当于申通的1.91倍。

　　此外，申通在向重货快运业务扩张时遭遇波折，与此前的合作伙伴快捷快递有限公司反目成仇。

　　2017年8月。申通向快捷快递增资1.33亿元，持有其10%股权。申通快递后又与快捷快递共同设立上海申通岑达供应链管理有限公司（即申通快运项目），申通出资3500万元占股70%，快捷快递出资1500万元，占股30%。申通快运的主要业务是承接申通快递的大件货物。

　　2018年4月15日晚，申通发布公告称，由于“因内部经营管理问题，严重影响了申通快运项目的整体推进”，暂缓推进申通快运项目。而快捷快递则在4月18日的公告中，指责申通快递单方面擅自终止合作。

　　腾讯《一线》作者 张庆宁

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