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在今年北京国际车展之前，华晨汽车举行了一场名为“华晨中华V7之夜”的活动。华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民宣称，华晨中华从V7开始，将发起声势浩大的自主品牌品质革命，全面向宝马品质看齐。
然而，一直依赖宝马技术的华晨自主，推出的几款车型都难以在市场获得成功。2017年全年，中华V5销量下滑86.83%，中华V3销量下滑77.41%。有分析指出，与宝马已经“联姻”15年的华晨，完全习惯了坐享其成，甚至丧失了对自主品牌的驱动力。
因此，在其他自主品牌全力构建自主研发体系、提升产品设计水平和质量的时期，华晨汽车并未大力气投入，导致目前产品竞争力与吉利、长城、广汽等一线自主品牌差距越来越大，而且也浪费了自主汽车发展的黄金10年。作为首个在海外上市中国企业旗下的主力品牌，华晨能否靠中华V7实现翻身，让人存疑。
华晨完全靠宝马输血
华晨汽车旗下拥有中华、华颂、金杯三大自主品牌，产品更是从乘用车到商用车再到高端商务用车逐一覆盖。但是，除了华晨宝马，三个自主品牌全部表现平平。
今年3月末，华晨中国发布2017年度业绩报告显示：公司实现收益53.05亿元，同比增长3.5%。不过，2017年，华晨宝马对集团净利润贡献较2016年增加31%至52.38亿元。也就是说，华晨中国的整体业绩基本靠华晨宝马来支撑。
在销量方面，情况同样如此糟糕。2017年，华晨汽车集团实现销量74.57万辆，同比下滑3.7%。其中，华晨宝马实现销量38.65万辆，同比增长24.65%，华晨宝马的销量占比已经达到52%。与此同时，2017年，华晨自主品牌SUV销量下滑超过40%、MPV销量下滑超过20%，在三大类细分车型中，仅轿车的销量有一定增长，就连曾经让华晨汽车引以为傲的金杯汽车，去年销量为27.9万辆，同比下滑也接近20%。
过去一年，国内SUV市场的增速大幅下降，只有13%，但是，这也是比较火爆的状态，像华晨这样不增反降，而且下滑幅度如此巨大，实属罕见。
进入2018年，各大国产自主品牌纷纷在SUV领域发布新品，市场竞争依然激烈。去年末，华晨推出的紧凑型SUV中华V6并没有什么作为，今年一季度的销量只有7475辆，远远不及其他品牌同级产品的单月销量。目前可查的3月份销量数据显示，中华V6的销量仅为1990辆，中华V3的销量也只有3000辆左右。去年，中华V5年销量同比下滑86.83%、V3销量同比下滑77.41%，从目前的情况看，V3和V5与去年相比，不会有太大起色，V华晨中国的年度业绩报告还是需要华晨宝马这家合资公司来给粉饰。
中华品牌难有起色
华晨汽车的多款主力车型，全都是拉来宝马的核心技术作为背书，但是，即便中华车型与宝马车型再相似，两者的销量依然是天上人间。
以中华V3为例，采用宝马动力，而且NVH的设计标准是IS03745体系，这套体系也同时是保时捷和宝马采用的标准，凭借这套优势，V3在上市初期的几个月销量还曾经过万。但是，随着各种质量问题的爆发，比如机油乳化、发动机漏油、变速箱异响、车漆起泡、方向盘异响以及制动系统故障等，目前每个月的销量只维持在两三千辆。 共2页 [1] [2] 下一页 华晨与宝马关系微妙 长城宝马落地要积分也要品牌 商场营销盯上明星 北京西单大悦城等为华晨宇庆生 华晨宝马召回1.65万辆国产宝马3系汽车 燃油箱存隐患 时隔11年华晨再起波澜 中华V6靠宝马背书能火多久 华晨联姻雷诺成立合资公司 金杯产品将换标雷诺？ 搜索更多: 华晨 |
