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营业总收入的数据也显示出恢复的态势。圆通速递2017年一季报、半年报、三季报、年报、2018年一季报扣除先达国际影响的收入增速，分别为：6.9%、10.56%、12.91%、18.82%、26%。
2017年2月，圆通速递在北京、上海、西安等多地站点被投诉出现爆仓现象，站点内大量快递包裹堆积，快递网络局部瘫痪。国家邮政局发出通知，称这反映出行业存在劳动力短缺、基层盈利率不高带来的运营部稳定问题，要求严防出现网点关闭、快递积压等问题，北京邮政局也约谈北京圆通速递总部负责人。
风波之后，圆通速递进行了大刀阔斧的人事调整。董事长喻渭蛟直接管理国内快递业务，原董事长首席助理邵斌坤离任，随后，圆通速递又宣布原天地华宇总裁邓小波负责国内快递业务。
国内快递行业恰好在2017年后迎来了反弹，这在一定程度上帮助圆通速递渡过了危机。
根据国家邮政局的数据，2018年一季度全国快递服务企业业务量累计完成99.2亿件，同比增30.7%。实际上，这是自2017年7月以来重新回到30%之上的增速，也高于国家邮政局对2018年一季度21.5%的预测。
在行业反弹的过程中，行业格局却发生了微妙变化，小企业不断被排挤，大企业市占率上升。
根据国家邮政局数据，前6名快递企业市占率，从2017年66.7%上升到2018年一季度的71.4%；前8名企业市占率，从2017年的77.8%上升到2018年一季度的80.2%。
失去的一年
虽然市场份额在不断向龙头企业集中，但是圆通速递却没能抢得先机。在“三通一达”的排名中，毫无疑问，圆通速递还是遭遇了“失去的一年”。
据统计，在2017-2018年一季度的市占率变化中，顺丰控股（002352.SZ）从7.6%提升到9.2%，中通快递从15.5%提升到16.5%，韵达从11.8%提升到12.7%，但是，圆通速递仍寸步未动，市占率依然是12.6%。
“三通一达”的业务量排名顺序依次为中通快递、圆通速递、韵达。数据显示，2017年，中通快递的业务量为62.2亿票，圆通速递50.64亿票，韵达47.2亿票，申通38.98亿票，百世37.7亿票，顺丰30.52亿票。
但是，2017年一年之间，中通快递增长了38%，韵达更是增长了47%，但圆通速递的增长幅度仅仅为13.54%。
虽然圆通速递在2016年的业务量跟中通快递相差无几，但到了2017年已经被中通快递落下10亿票。而2016年圆通速递还领先韵达10亿票，但在2017年也几乎要被韵达追上。
“最重要的是，圆通是否由于战略设计而存在硬伤？第一，从单件快递的平均成本来看，圆通要显著高于其他通达系快递公司，导致毛利率受损，本质原因是干线运输中航空件占比高，太多钱投入到了飞机上，而圆通实行的又是深度绑定淘宝的策略，单件价格低，而在飞机上投入过多，就导致陆运的自有卡车数量不足，公司自有陆地运输工具资产远远小于申通、韵达。第二，圆通通过资本并购扩充网络，但也会带来管理风险，以及未来业绩不达预期导致的商誉减值风险。”杨萌对时代周报记者说道。
来源：时代周报 作者：吴平 共2页 上一页 [1] [2] 物流大佬布局地产 圆通3亿购杭州空港地块 继顺丰圆通之后 百世也要做无人货架了？ 圆通B网扩展至二三线城市 对标顺丰抢“生意” 顺丰圆通等多家快递表示春节不打烊 部分公司将加价 顺丰、圆通等十家快递表示春节不打烊 部分公司将加价 搜索更多: 圆通 |
