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而交通部更是在《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中明确指出，“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。
交通部新闻发言人吴春耕表示：“因为当前市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍超标、容易发生交通事故、火灾隐患突出、车辆运行安全风险高、电池污染问题严重，建议各地审慎对待，从严掌握。”
据有关资料显示，2016年，杭州电单车违法125.3万起，同比上升41%；166人死亡，占全年事故死亡人数的1/3。
单单从这些数据我们就能看出，政府叫停共享电单车，很大程度是为了我们的安全。也就是说，共享电单车目前存在着三大问题：不合规、不安全、污染重。
而在价格方面，共享电单车其实不怎么接地气。
共享电单车更实惠？
在咱们老百姓出发，共享电单车速度更快也更省时间，甚至在共享电单车出来之时，就被大家认为是替代共享单车的首选。
至于现在是什么结果，大家已经看到。
我们都知道，共享单车或者共享电单车出现，都是为了解决短距离的出行问题，一般都在三公里的范围之内。在这样的情况下，人们对于价格必然会有一定的考量。
以街兔电单车为例，免费时长为2分钟，20分钟内收费2元。对比一般的共享单车，价格并不算贵。但只要拿出具体例子对比，我们便能看出，共享电单车的优势并不明显。
按照小编的骑行速度，一公里的路程，骑自行车需要花费5分钟时间，电动车则需要2分钟到3分钟的时间。这就意味着，大多数用户决定使用共享电单车之时，已经做好了花掉2块钱的准备。毕竟，要保证自己的短距离出行在两分钟之内完成，除非是使用了比较快的速度。
所以，在同样路程的情况下，使用共享单车的价格是1块钱左右，共享电单车则是2块。如果不赶时间，相信很多人都会优选选择共享单车。
除此之外，共享电单车的充电、维护问题一直存在，势必需要共享电单车企业花费大量的人力、物力、财力去克服。
而对于滴滴而言，想要捍卫住自己出行大佬的位置，还是要多想想办法。起码违规投放共享电单车这条路，真的行不通。
作者: 木易 来源: 电商报 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 滴滴 |
