|
尽管负责大众集团对外事务和政府关系的托马斯·施贝特（Thomas Steg）已经引咎辞职，但集团的管理负责人穆伦却仍旧处于舆论的压力之下。
值得注意的是，大众汽车集团上任CEO文德恩是因为“排放门”事件才引咎辞职。三年后，大众汽车CEO穆伦也遇到了排放的问题。
保时捷家族才是主人
尽管没有证据证明穆伦的下台与“猴子门”事件有关，但不少业内人士认为，这是保时捷家族在背后做了“小动作”，借这一事件“干掉”了穆伦，与当年大众汽车前任CEO文德恩的上下台如出一辙。
来自外媒的报道称，文德恩当年能够在与皮耶希的斗争中保住CEO职位，是因为保时捷家族在背后支持；在大众汽车集团遭遇“排放门”事件时，文德恩引咎辞职，时任保时捷品牌CEO的穆伦能够上位，也是因为保时捷家族在背后支持。资料显示，保时捷家族控制着大众汽车集团50.7%的股权，是大众汽车集团的创立者及最大的股东。
有业内人士认为，按照常理，穆伦能够在“排放门”事件中拯救大众汽车集团，现在遇到“猴子门”事件，本不应该对穆伦造成影响。根据外媒报道，穆伦“被离开”更深层次的原因是：在大众汽车集团内部触动了保时捷家族的利益。有知情人士透露，穆伦在过去几个月已经失去了保时捷家族的信任。
在解决“排放门”事件过程中，穆伦还在推动大众汽车集团内部改革。2017年9月8日，穆伦在大众总部沃尔夫斯堡表示，大众集团正在积极考虑出售非核心资产，这部分资产大约占到集团年营收额的20%，包括旗下杜卡迪摩托车品牌。
然而，这一计划遭到了大众工会的反复抗议，保时捷家族也随后提出反对意见，由保时捷家族掌握的大众集团监事会则完全没有就这一计划开展进一步讨论。
紧接着，为推进集团的电动化进程，穆伦表示，希望德国政府能够取消对柴油车的补贴，转为电动车补贴。但是，这一建议无意之中可能牵扯到了保时捷家族在柴油车产业中错综复杂的利益关系，从而加深了保时捷家族对穆伦的意见。
业内人士预测，在穆伦下台之后，其推出的一系列改革措施将停滞，或者缓慢推行。（来源：国际金融报） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 保时捷 |
