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成本“杀手”
据2017年盐湖股份公告显示，下属蓝科锂业升级改造工程完工后，可逐步生产电池级碳酸锂，明年产能将达到1万吨。除改造生产线外，蓝科锂业还与比亚迪达成合作。公司看好比亚迪电动汽车的未来前景，计划通过与比亚迪合作，将碳酸锂业务延伸到汽车电池。
2018年2月，总投资近80亿元的两个项目正式宣布启动，这是迄今国内最大的碳酸锂项目。即便陷入巨亏，似乎并未阻碍盐湖股份继续大举投资的决心。但公司2017年业绩报告的出炉，“锂概念”似乎已失去魔力。吴文好对记者表示，股东们看好盐湖的资源、技术、竞争、成本等综合优势，投资碳酸锂业务是各方面推动得以实施。
据安信证券近期研报显示，2017年、2018年青海盐湖产量预计分别为2.5万吨、3.4万吨，年增量在1万吨以内，对于碳酸锂市场整体供需而言增量相对有限。2019年、2020年青海盐湖产量预计分别为5.6万吨、7.6万吨，年增量超过2万吨，增量显著。
未来，盐湖股份或将受益于碳酸锂不断增长的市场行情。此外，盐湖股份同样需长期面对如何扭亏的局面。此前，在建工程里有四项工程累计投入占预算的比例超过100%，因项目长时间未进入正常经营，形成利息资本化。目前，盐湖股份的最大阻碍是各种不断增加的成本。
其中，天然气作为盐湖综合利用的重要原料，其涨价、保障不足既造成生产困难，同样成为亏损的重要原因。对此，吴文好对记者表示，近年公司的化工项目一直未实现盈利，主要因素是生产要素上游不断涨价造成的。最初，上游天然气供应方给公司的价格为每立方0.7元，最高时已涨到2.41元，目前为1.4元左右。公司每年有10亿立方天然气需求，企业根本无法控制增加近一倍多的成本。雪上加霜的是，现在连天然气供应量都未达到最初的承诺。
此外，不断增长的电费成本同样给盐湖股份带来极大的压力。最初，盐湖股份项目用电为0.26元/度，现在为0.41元/度。每度电增加0.15元，按公司用电量计算一下增加十几亿元的生产成本。除能源问题，运力不足同样成为制约盐湖股份的瓶颈。目前，盐湖股份的铁路运费已从最初的168元/吨涨到目前330元/吨，增加近一倍的价格。每年，盐湖股份有近800万吨的货物要运输，运费所增加的成本可想而知。
吴文好对记者表示，公司投资的大型项目均属国务院批准的循环经济项目，在驾驭的过程中所发生的各种问题，有着客观与主管因素影响，其中恶劣的气候等自然因素确实对工程进度及产能有较大影响。最关键的因素在于，各种不断的攀升成本，我们怎么和跨国公司竞争？
华夏时报 记者 阚世华 刘春燕 北京报道 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 盐湖股份 |
