最近，马斯克很忙碌，甚至连回家洗澡的时间也没有，直接睡在工厂地板上。
当“CBS This Morning”主持人问他为什么这么做时，他回答说：“我不认为人们在经历艰难的时候，而CEO却像在度假。”
近一个月来，特斯拉确实经历了“难以置信的困难和痛苦”。
有人预测，特斯拉将在未来3—6月内破产。也有人说，如果没有华尔街银行或私人投资者的支持，破产是特斯拉的唯一出路。
马斯克可能比这些人更悲观，4月1日，他在社交媒体上大方地宣布：特斯拉破产了。
他解释道：“尽管我们为筹集资金付出了大量精力，包括大量推销复活节彩蛋。但我们很遗憾地说，特斯拉已经完全、彻底破产了。这种破产让你简直无法相信。”
尽管是愚人节开得玩笑，但特斯拉的近况确实令人担忧。
特斯拉遭遇了什么？
特斯拉最近一次厄运，来自高盛集团分析师发表的一份研究报告。
报告指出，特斯拉“目前的Model 3车型可持续生产率很可能还在（每周）2000辆以下”，具体而言大概在每周1400辆左右。
高盛分析师还在报告中维持特斯拉股票的“卖出”评级不变，同时将其目标价从205美元下调到了195美元。
金融技术公司S3 Partners的最新数据显示，在今年前两个月削减空仓后，特斯拉的空头再度加大做空力度，最近五周特斯拉的空仓增加，超越苹果再度成为被做空最多的美股股票。
再往前看，特斯拉的遭受的打击还来自其迄今为止最大规模的汽车召回。
美国当地3月29日，特斯拉在一份发给顾客的通知中表示，在寒冷地区，Model S车型的动力转向螺栓可能会出现过度腐蚀，进而可能导致动力转向系统出现问题。
据悉，受影响的只是特斯拉在2016年4月之前生产的Model S，此次共计召回12.3万辆。
因担心引起恐慌，特斯拉强调，目前为止，还没有发现因动力转向问题而导致的事故，这是一次以防万一的自愿召回。但特斯拉的股价仍然在召回消息传出后下跌近4%。
颇具讽刺意味的是，就在当天上午，对特斯拉抱乐观态度的Nomura Instinet分析师Romit J.Shah在采访中表示：“只要他们能避免让品牌受到损害的召回，我认为他们就会坚持下去。”
结果5个小时后，特斯拉宣布了召回的消息。当然，此次的跌幅对特斯拉来说，还算是不错的。
3月27日，知名信用评级公司穆迪将特斯拉的信用评级从B2下调至B3，并将其前景从稳定转向负面，理由是特斯拉Model 3产量严重不足以及公司财务状况紧张。
这一消息发出后，特斯拉的股价持续走低：继下跌近8%之后，再次暴跌超过8%，创一年来新低。
不过，股价涨跌乃兵家常事，马斯克也许能为特斯拉扳回一局，这在很大程度上取决于首款中档轿车Model 3的产量能否达到预期目标。
Model 3为何难产？
自推出Model 3以来，特斯拉持续的生产延迟，跟最初的预期相比有很大的差异，这让市场颇不满意。
此前特斯拉坚称，Model 3周产量今年第一季度结束时将达到2500台，第二季度结束时，将达到5000台。
穆迪警告称，如果特斯拉Model 3的实际产量与公司目标有差距，特斯拉的评级还会再次降低。
回过头来看，特斯拉Model 3为何量产进度落后？
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