导语：“任正非说，钱发多了，不是人才也变成人才。我觉得钱发多了，客户体验就好了。客户体验是德邦的命根子，没有客户体验就没有德邦的未来。”

　　想要服务好顾客，有两件事最重要：一个是在业务上服务好顾客，一个是公司服务好服务顾客的员工。

　　快递业尤是如此。而德邦快递，正以实际行动践行着这两件事。

　　3月29日下午，在德邦2018年年会上，德邦董事长崔维星拿出重磅大奖，用价值820万的黄金，奖励过去为顾客做出优异服务的82名“五星快递员”。

　　不仅如此，崔维星承诺2018年要让年会现场一千多人奖金翻倍，并希望员工都要立志在纽约买房，而不是上海北京。

　　如此“空前绝后”的员工激励和福利发生在德邦，一点也不让笔者奇怪。德邦董事长崔维星直言，。希望通过重金激励，激发末端主动服务客户的积极性，从而让德邦的客户体验产生翻天覆地的变化。

　　重磅奖励背后的升级信号

　　82块金砖，共计27800克。每块金砖价值10万元（税后），共计价值820万元。

　　这是德邦快递2018年年会上，德邦董事长崔维星亲自颁发给82名快递员的黄金份量。

　　除了金砖，这些快递员还各自收获一枚由巴黎造币厂设计制作的快递员金星勋章，以及一套金星快递员制服。

　　“我们要让为客户服务的员工得到荣誉，得到实惠。”崔维星解释道。

　　只有成为德邦的五星快递员，才能获得这项重磅奖励。而成为德邦五星快递员，条件也非常苛刻。不仅要大件快递送货上楼，还要经过服务投诉少、时效快、运费合理、包装合格等20多个考核指标。

　　获得金砖奖励的这82名快递员，都是连续12个月的五星标准服务标兵。

　　崔维星想给员工的奖励远不止此，他现场承诺，2018年让现场一千多人奖金翻倍。“如果不能翻倍，就是我崔维星的失败。”

　　对作出优异贡献的员工，就是要“狠狠”地奖励。“德邦的客户体验必须要有翻天覆地的变化，希望通过重金激励，激发末端主动服务客户的积极性。”崔维星的想法和办法，简单直接又直击重点。

　　老板拿出真心奖励员工，员工也会拿出真心服务顾客。如此重金奖励，为的是今年的战略布局：2018年，德邦要在大件快递的领域，再次提升终端客户体验的高度，建立领先全行业的服务高标准。

　　“客户体验是德邦的命根子，没有客户体验就没有德邦的未来。我们的送货上楼、上门送装、异地调货都必须有天翻地覆的改变。”崔维星强调道。

　　服务体验，才是打造大件快递差异化的制高点。

　　就像崔维星所说，未来三到五年，德邦希望在保证零担业务稳定增长的同时，能成为大件快递的代名词，并通过跨境等新业务摸索出适合德邦的新模式，开辟新的增长空间。

　　为此，崔维星还表示，未来德邦还要针对不同市场、不同行业推出好的产品，邀请每个行业的专家来做解决方案。

　　这是德邦成功登陆资本市场之后的首次年会，也是崔维星创业20余年来，承前启后的关键之年。选在这一年的开始，通过重奖优秀快递员，既是对过去德邦靠着精细化服务一路走过来的总结，也是对德邦在未来继续依靠提升服务往前迈进的指明灯。

　　20余年德邦优势展现

　　德邦重视服务、重视奖励在服务客户中的优秀快递员，并不是从今年开始。

　　今年1月16日，德邦成功上市，为历经三年的“长跑”画上了圆满的句号。而在上市当天，与崔维星一同敲钟的众多嘉宾中，就有两个来自基层的员工嘉宾：快递员庞剑军，司机韩小奎。

　　快递员庞剑军，德邦蝉联五星级最久的快递员。连续36个月做到0投诉、0差错。

　　司机韩小奎，入职德邦14年，行驶150万公里，相当于绕地球37.5圈，至今保持着0事故记录。

　　对崔维星来说，给员工重磅的奖励和荣誉还只是员工激励计划的一部分。从2015年开始，德邦连续推出长期鼓励、考核变革、超利润分享、职级薪酬体系改革等一系列措施，不断完善差异化的员工激励体系。

　　这些行为的背后，是崔维星以华为为师，进一步提升德邦管理水平的必要一步。“我们学了华为三年，也有一点突破。那就是严格按照流程去做，确保把好的人和差的人都选出来，把好的人放在合适的岗位，差的人也转到合适的岗位。”

　　自言向华为学习企业内部激励制度的崔维星，对德邦目前的管理水平可谓是非常自信，在快递行业，也只有顺丰才能与自己相提并论。

　　毕业于厦门大学会计系本科的崔维星，非常关注细节，而一个老板的气质，往往就决定了一家公司的气质。在德邦快递，这种对细节的专注体现在方方面面。

　　从某种程度上来说，正是崔维星过去20余年对细节的执着，才令德邦物流成为行业内的隐形冠军。

　　1996年，毅然选择自己创业的崔维星，以“崔氏货运”的招牌，正式对外开展业务。两年之后，崔维星承包了南方航空老干部货运处，开始规模化进军货运物流市场。

　　2000年，“德邦”二字落定。而在不久之后的2001年，德邦正式进入公路快运领域，也就是零担货运（多批货物凑成一车）市场。

　　2001年进入零担市场，就连崔维星自己也承认稍晚了点。在彼时，零担市场其实已经非常饱和。而德邦硬是在这个竞争激烈、服务又严重散乱差的市场里，建立起自己细致、规范的服务标准，在行业里独树一帜。

　　德邦靠的是什么？答案无外乎卓越的管理。

　　管理创新，一直是德邦在堪称“最苦最累”的物流快递业，长期制胜的关键。

　　这也是作为一个“细节控”，崔维星一次次掐准市场脉搏和前瞻变化的过人之处。

　　此次德邦又一次掐准了大件市场的机会。3~60公斤的大件货物，不是顺丰和四通一达愿意涉足的包裹。但对于做零担市场老大的德邦来说，这类重货正是其优势所在。

　　不仅如此，德邦还做了其他快递公司不愿意做的安装加固，擦拭包装，送货上楼等附加服务。帮助客户把重的大的货物搬上楼，让客户容易产生强烈的好感。而这些服务，也恰是大件快递中最容易引发客户好评，提升客户体验的增值点。

　　坚持大件快递和增值服务的德邦，久而久之让客户形成了新的消费习惯：小件货发顺丰，大件货发德邦。

　　德邦规范的管理给客户带来了优质的服务，而优质的服务又给德邦带来较高的溢价，因此，德邦整体盈利状况，一直都很不错。从2014年到现在，德邦的年复合增长都超过了100%。

　　这也是崔维星在坚持差异化增值服务、精细化管理之外，坚持深耕大件快递市场才等来的行业机会。

　　就像1月16日上市敲钟的当天，崔维星所说的那样，要将德邦打造为中国最具性价比的大件快递企业：“请大家以后大件快递发德邦，德邦要在世界快递领域发出中国的声音。”

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