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据便利蜂内部员工爆料，14日下午5点半便利蜂在某个城市员工内部群下发通知，除现有的8个智能货柜试点城市及3个欲铺城市之外，剩余38个已铺设简易货架的城市将全部撤站。
此次撤站，将会致使1000-2000名在职员工失业（按照1个城市30位销售，若干物流配送人员计算）。同时，按照1个城市铺设1000货架计算，还会造成40000个点位流失。谈及员工失业补偿政策，爆料人透露便利蜂或将按照1.5倍月薪加以补偿。
记者了解到，此次便利蜂大量撤站的原因主要有三：
首先，智能货柜产能不足，跟不上便利蜂城市扩张的步伐。尽管目前已经签约很多代工厂抓紧生产，但依旧无法满足投放需求。而近期，便利蜂已经全部停止签约。
第二，智能货柜成本过高，一台至少6000元左右，按照目前便利蜂每天1000单的签约进度，智能货柜每月投入成本就高达2亿元左右，一次性开站太多，成本太大，对于便利蜂来说显然并不现实。
第三，最为严重的恐怕是整个无人货架领域集体面临的持续亏损问题，长期入不敷出，资金压力巨大，无奈之下，不得不做出撤站决定。
值得一提的是，3月9日，便利蜂相关负责人曾向品途商业评论透露，将会先行部署5万台设备，优先向北京等城市做智能货柜的高密度、智能化覆盖。如今，一周不到，便利蜂就开始大量撤站，记者猜测其战略重点将逐渐转向智能货柜方向。
进入2018年，无人值守货架逐渐式微，智能货柜正在代替其成为新的风口。早在去年，阿里就联合美的推出主打全场景即时零售的“小卖柜”；京东到家Go火速入局；苏宁为减少货损已经开始铺设新版智能货柜，每日优鲜便利购也正在加紧研发。
品途商业评论认为，智能货柜的出现不仅加强了无人值守货架的技术壁垒，还能有效控制货损，在商品品类动态调整方面，具备精细化运营的条件。此外，相较无人货架，智能货柜的场景应用更加丰富，不再局限于办公室，在机场、火车站、生活小区等公共场合都可布点，更具市场前景。
爆料者最后坦言：“我们对于人性的理解还是太过理想化，货损依旧是目前行业面临的最大问题。” 但是，爆料者依旧看好智能货柜未来的发展，因为相较美日智能货柜的密集和发达程度，国内市场远还有更大的想象空间。
（来源：品途商业评论）
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