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近年来，吉利汽车面临着出口量下滑、新能源汽车发展迟缓等问题，此次斥巨资收购戴姆勒，能否在新能源汽车领域形成协同效应，或许是吉利急需解决的问题
近来汽车圈的头等大事，莫过于民营车企吉利汽车成为奔驰母公司——戴姆勒的最大股东。吉利为此次收购花费了近90亿美元，获得后者9.69%的股份。
吉利尽管现在稳坐自主品牌第一把交椅，但自2015年以来，出口量持续下滑。同时，在电动车领域，吉利发力较为迟缓，与行业先行者已经拉开了较大差距。有消息称，吉利计划通过入股戴姆勒，与后者展开深入合作，进一步开发欧洲市场，并在电动车领域协同发展。
具体来看，吉利方面希望此次收购能对其带来哪些影响？双方将在技术层面展开哪些合作？吉利方面又会在多大程度上介入戴姆勒的经营？就以上相关问题，《投资者报》记者向吉利汽车公司致电致函，但截至发稿，公司对此三缄其口。
“穷小子”逆袭娶到“白富美”
2月24日，吉利以90亿美元收购了戴姆勒近1亿股股份，占戴姆勒总股本的9.69%。2010年，吉利曾以18亿美元收购沃尔沃汽车，从金额上看，这笔投资是当时收购沃尔沃的5倍，也是中国目前对海外整车行业规模最大的一笔投资。
戴姆勒目前总市值753亿欧元，2017年净利润达135亿美元。该公司不但拥有豪华汽车品牌奔驰，还是世界上最大的卡车制造商。目前戴姆勒旗下有五大板块产品：梅赛德斯-奔驰汽车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰面包车、戴姆勒客车、戴姆勒金融服务。
除了在传统汽车领域的优势，在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域中，戴姆勒也是行业内的佼佼者。
如果说戴姆勒是位光鲜的“白富美”，曾经的吉利可谓对其望而却步的“穷小子”。吉利成立于1986年，但自1997年起才进入汽车行业。在此之前，吉利曾生产电冰箱零部件、电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车。
2003年，吉利营业收入只有4200万元，此后，公司业绩几乎保持了持续增长。2009年，其营业收入、净利润分别达到141亿元、11亿元。2017年，公司预计营业收入超过950亿元，净利润约为100亿元。这一年，吉利共售出124万辆汽车，在自主品牌中销量位居第一，仅有4家合资品牌销量超过该公司。
海外并购，也是吉利业绩增长的利器之一。2009年，吉利成功收购了澳大利亚自动变速器公司（DSI），以填补自身在大扭矩变速箱技术上的不足。2010年，吉利购买沃尔沃轿车全部股权，当时后者属福特汽车旗下，这次收购堪称“蛇吞象”。2013年，吉利收购英国锰铜公司（又名“伦敦出租车公司”）。2017年6月，吉利收购马来西亚汽车公司宝腾49.9%股份。
经过一系列大手笔并购之后，目前吉利控股集团旗下拥有吉利、领克、沃尔沃乘用车品牌，沃尔沃商用车、伦敦电动汽车、宝腾汽车等品牌，以及新能源汽车共享出行服务平台曹操专车。与此同时，吉利在美国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚等地都建立了整车工厂。可以说，这位“穷小子”已经完成了逆袭。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 吉利 |
