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汽车主业被边缘化？
巨亏导致股价表现糟糕，截至3月9日收盘，海马汽车股价为3.94元，近一年累计下跌近40%，收益在A股25家上市车企排名倒数第一；而上汽集团（600104.SH）、比亚迪（002594.SZ）、宇通客车（600066.SH）同期涨幅均超过了20%（后复权）。
2017年9月29日，海马汽车有限公司与广州小鹏汽车科技有限公司（简称“小鹏汽车”）签署《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》，双方将合作开展研发、生产、销售小鹏新能源汽车（简称“协议产品”）。在双方协商约定的范围内，小鹏汽车将授权海马汽车有限公司使用其商标和相关技术，生产协议产品；海马汽车有限公司负责协议产品的生产。 初步确定协议产品的生产产能为5万辆/年。
10月12日，小鹏汽车产品在海马汽车郑州基地工厂下线。然而，此举被市场解读为郑州基地直接成为了小鹏汽车的代工厂，能给海马汽车带来的仅仅是微薄的代工费和闲置产能的重新利用。海马汽车董秘办向《华夏时报》记者否认了这一说法。
事实上，2017年年初，海马汽车就定下了30万辆的销量目标，尽管奋力拼搏一年，但海马2017年实际销售仅为14万辆，销量还不足目标数量的一半。
在海马汽车的官网上写着，以汽车产业为主业，致力于中国民族汽车工业的发展。
“老总确实是希望致力于中国民族汽车工业大发展，但目前相对有点力不从心吧。”海马汽车董秘办相关人士说。
海马汽车2016年财报显示，海马汽车集团旗下包含多家房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额贷款等业务。在2016年，海马汽车三家子公司中，作为金融服务业的海马财务的净利润超1.38亿元，一汽海马亏损近5.77亿元，海马汽车有限公司盈利近5.22亿元。
2017年上半年，海马财务的净利润超9236万元，一汽海马亏损超9265千万元，海马汽车有限公司的净利润近2187.5万元。海马汽车的净利润为2437万元，金融服务业贡献的净利润成了最重要的部分。海马汽车的汽车主业还好吗？
“中国公司喜欢在某个情况下做多元化经营，但专注还是非常重要的，长城是SUV的全球老大也是因为人家专注。”杨晨说。
华夏时报 记者 石省昌 北京报道 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 海马汽车 |
