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对此，吉利汽车集团副总裁杨学良认为，哈坎·萨缪尔森是沃尔沃集团选举出来的，不是吉利集团推选的，因此不能说 “吉利丢掉沃尔沃集团董事席位。”而吉利作为战略投资者，寻求战略协同，支持董事会及管理层开展工作，不会改变公司战略与既定方针。
收购达成双赢
据了解，此次吉利集团是通过海外子公司在公开市场上收购戴姆勒股份，而对于收购的具体金额及资金来源，吉利方面并未给出明确答复。
吉利控股集团常务副总裁CFO李东辉表示，此次收购，吉利方面主要是通过海外资本市场安排实现交易资金的自我平衡，没有使用中国境内资金，收购金额也远没有外界传言的90亿美元那么多。
而在吉利收购戴姆勒股份之后的公开声明中，其特意强调了未有进一步增持戴姆勒公司股票的计划。李书福本人也表示将完全遵守戴姆勒公司的企业章程和治理架构，尊重公司的文化和价值取向。
德国经济部长Brigitte Zypries公开表态称，吉利的收购是一项商业决定，政府不会干涉，但“投资者必须遵守市场规则，德国的开放必须不能作为其他国家的工业政治利益的门户。”而根据目前的德国法律，只有超过25%的股权门槛时，政府才能介入其中。
钟师认为，此次收购对于后续的沟通合作是良好的开端。“目前双方还只是踏出第一步，但随着戴姆勒与吉利在资本上的连接，未来的合作通道将全部打开，产业链的进一步融合也有了更多想象空间。”
事实上，记者注意到，2月26日，吉利汽车发布公告称，“本公司并非吉利控股收购戴姆勒的订约方，且就该收购而言并无与吉利控股合作”，但“不排除将来寻求与吉利控股及戴姆勒潜在合作机会之可能性。”而戴姆勒方面也表示，欢迎新的大股东，并将这笔投资视为一种信任投票。
证券日报 见习记者 陈 炜 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 吉利 |
