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押宝自动驾驶
去年年底，威马和蔚来接连推出了旗下的首款车型，并且都获得了不错的市场反响。那么，对于小鹏汽车这个“先行者”来说，今后在产品上的竞争优势将在哪里？
刘明辉认为，在研发上的大力投入，是小鹏汽车区别于其他车企的差异之一。事实上，与其他新造车企业一样，由互联网以及传统汽车企业人才构成的小鹏汽车，比例仍然是3：7。在公司主要由整车厂工程师组成的情况下，小鹏汽车坚持以研发为主导。
在寻求人才加盟的法则上，何小鹏认为“一家新的公司，最重要的是找到味道相同的人。”于是，去年小鹏汽车先后有原京东高级副总裁、宝洁大中华区美尚事业总裁熊青云、原一汽技术研究院副院长刘明辉、原特斯拉人工智能梦之队核心专家、Autopilot自动驾驶领军人物谷俊丽知名高管加盟。
尤其在谷俊丽的加盟后，小鹏汽车对自动驾驶技术的研究更是期望能够达到一个前所未有的高度。“自动驾驶会是小鹏汽车的核心命脉。”谷俊丽声称。
目前小鹏汽车在广东和硅谷都各有一支团队研究自动驾驶，并期望能够搭建一个以自主研发为主的技术体系，同时设计一个可演进生长的技术架构，以寻求最终在中国的道路环境下实现量产的目标。
刘明辉告诉记者，小鹏汽车确实希望能自动驾驶方面占领制高点。“目前国内大家演示性（自动驾驶）的内容比较多，真正能落地的东西比较少，我们想先要扎扎实实地把L1、L2做好，把战略技术落地。”而在小鹏汽车的2.0版本上，公司也在做L3的推动相关技术研究，并在未来合适的时候推出市场。
对于新造车企业来说，得益于国家对新能源汽车的大力支持以及全球汽车产业正在向新能源转型，令到他们有机会与大批传统汽车制造商站在同一起跑线上进行比拼。但这当中自然有机遇也有挑战，这点小鹏汽车也非常清楚。
“我们各个企业之间，也包括新造车企业和传统企业之间，大家在争夺人才、技术、各种零部件的供应商等资源，我觉得新造车企业无论从它的机制上，还是从思维上，相对对于传统制造企业有优势。”刘明辉对时代周报记者说道，小鹏汽车作为一家新企业，要思考的就是如何在发挥自身优势的同时，把其天然的弱势补齐。
2017年12月15日，小鹏汽车董事长何小鹏透露，小鹏汽车结束3轮A+轮融资，并计划在2018年年初宣布B轮融资。此前，小鹏汽车已经完成了A0、A1、A2三轮融资。其中，A0轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本人；A1轮为纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本和光控众盈资本联合投资；A2轮有新鼎资本、昆仲资本和光速创投。
在传统汽车制造的经验和管理上，自然正是小鹏汽车存在的弱势，而确保这一弱势得以弥补的前提，资金保障将是非常关键的一环，这在即将实现大规模量产的小鹏汽车面前，仍是一个需要跨越的难关。
时代周报记者 谭力峰 发自广州 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 小鹏汽车 |
