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为防止骗补，新能源汽车补贴政策调整后，非个人用户购买的新能源汽累计行驶里程须达到 3 万公里后才能申请财政补贴，这使得新能源汽车制造厂商面临应收账款大增的困局，造成一定流动资金压力。西南证券认为，新能源客车从生产至跑完3万公里约需要9个月时间。
另外，从补助资金初审公示到补贴资金正式到账，也需要3个月左右的时间，例如，从工信部2017年5月17日发布2016年度首批新能源汽车补助资金初审公示，到7月下旬金龙汽车收到财政补贴，时长逾两个月。而2016年第二批新能源汽车补贴去年11月28日才公示，四季度并未到账，金龙汽车旗下三家子公司苏州金龙、厦门金龙联合和厦门金龙旅行车本次合计获补金额逾17.9亿元。
苏州金龙造假后遗症显现 旺季销售增速出现反复
2016年国家对新能源汽车骗补进行调查，当年9月财政部对5家新能源车企进行了曝光。苏州金龙骗取的中央财政补助资金5.19亿元被追回，并被罚款2.6亿。工信部责令苏州金龙公司停止生产和销售问题车型；暂停苏州金龙公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，并将问题车型从推广录中予以剔除。财政部也取消其2016年的补贴资格。
苏州金龙是金龙汽车在新能源汽车领域的主要力量，旗下海格客车是公司的主打电动车产品。以2015年年报为例，金龙汽车公司共销售新能源汽车18434辆，苏州金龙共生产22564辆客车，其中新能源客车占10540辆，占比超过五成。苏州金龙因被罚自 2016 年 9 月起无法承接新能源客车订单，销售受限，使得金龙汽车业绩受到影响：公司2016年全年新能源汽车销量降至16045 辆，2017年上半年新能源客车销售亦出现负增长。
苏州金龙2017年上半年实现营业收入 12.04 亿元，同比下降76.84 %；净利润-0.43 亿元，同比大降176.92 %。
经过整改后， 7月21日，苏州金龙20个车型被重新纳入推荐车型目录，意味着工信部方面已经恢复苏州金龙资质。另外，苏州金龙中央财政补助资格自2017年8月21日起也得以恢复。这直接使金龙汽车业绩转好：2017年三季度末，金龙汽车净利润从6月底的0.38亿增至2.3亿元，主因就是是苏州金龙本期恢复新能源补助资质，确认了中央财政补助收入。
虽然苏州金龙得以从“禁令”处罚中解脱，但还未使金龙汽车彻底走出业绩泥潭。
受到新能源汽车补贴政策调整的影响，今年新能源客车的产销一度低迷。四季度，行业迎来销售旺季，龙头宇通客车产销数据改善较为明显，销量同比增速持续回升：10月销量同比增长1.06%，11月同比增长6.34%，12月增速更是增至21%。2017年累计销售增速从前7月的-21%逐月稳步下降，最终全年销量达67568辆，仅下滑4.8%，符合预期。
相比而言，金龙汽车四季度产销增速却发生反复。10月产量下滑1.28%销量增长10.54%，11月产销未持续好转，分别下滑11.11%和7.79%，12月份产销增速转正，但增速分别仅为3.74%和0.31%。公司经营数据改善并不乐观。（新浪财经 刘金磊 发自北京） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 金龙汽车 |
