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双方各取所需
事实上，因为产品销量不佳、业绩连年亏损、多年未曾分红，使得金杯汽车在资本市场中的名声算不上多好。
根据数据显示，2016年，其净利润由2015年的0.36亿元下滑至亏损2.08亿元，同比下跌683.03%，亏损达到7年以来的最高值。今年第一季度，净利润亏损0.53亿元，同比下滑431.84%。
华晨中国方面曾表示，尽管公司一直致力于改良现有轻型客车产品及推出多用途汽车新型号，但轻型客车业务仍困难重重。
对于此次与雷诺的联姻，祁玉民坦言，根本上是为了发展金杯品牌，让金杯逐步减亏、扭亏、盈利，“雷诺一开始也不大赞同我们把金杯品牌放进来”，但最终双方达成了共识。
祁玉民表示：“毕竟我们（金杯）这个平台还小，雷诺它是欧洲第一商用车，本身平台很大，它又搞了个联盟，日产、三菱，一个更大的平台，在这个平台上我们会尽快地拥有先进的技术，包括新能源技术，导入更好的车型，共享零配件体系。”
有不愿具名的分析师向《证券日报》记者表示，对于雷诺而言，与华晨的联姻也绝非“亏本”买卖。据了解，轻型客用车大概占汽车总量的25%左右，而在中国市场，目前的汽车销量近2900万辆车，这意味着有超过700万的轻型商用车消费需求。
而从雷诺目前在华发展来看，主要合资伙伴为东风雷诺，截至11月底，其销量不足7万辆。
另一方面，上述分析师提到，合资公司拥有220家经销商网络，雷诺能够借助上述完善的销售网络，更快在华拓展商用车市场。
记者注意到，根据今年10月份雷诺发布的“驾驭未来”计划，到2022年，雷诺在中国市场的全年销量将达到55万辆，其中乘用车（东风雷诺）40万辆，轻型商用车（华晨雷诺金杯）15万辆，由此来看，新合资公司的任务并不轻松。
对此，上述分析师提到，想要实现这个目标，避免三个品牌的内耗、解决金杯的亏损、推出适合中国市场的车型，都是新公司需要面对的问题。
《证券日报》 见习记者 陈 炜 共2页 上一页 [1] [2] 华晨宝马召回部分国产X1汽车 制动助力器存安装问题 华晨金杯召回650辆金杯汽车 因车身反光标识不规范 金杯华颂将并入华晨雷诺 新合资公司主攻商务车市场 华晨宝马否认转让三缸发动机生产线 宝马不评论牵手长城传言 但强调跟华晨已续到2028年 搜索更多: 华晨 |
