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“丰e足食”背靠顺丰，与其他无人货架企业相比，差异性主要在于优质用户积累和密布的物流网络。一方面，顺丰在3C、服装、金融保险、汽配等行业积累了一大批国内外知名企业的长期合作，建立了良好的信任基础，在前期BD上面优势很大。据悉，丰e足食从十一月上线以来，目前已突破了1000个网点数，相比较起来，十月底宣布入局的京东到家，仅对外公布了部分入驻企业。
另一方面，丰e足食由顺丰小哥担任店长，固定负责某个片区的写字楼，进行补货、商品运营等工作，已经密布在一线城市的网点和物流配送团队为顺丰省去了大量成本。此前小e到家创始人荣光曾向北京商报记者透露，小e到家目前的人员配比模型为一个人负责25个网点的商品配送、维护工作。如果按照北京地区的2000个网点简单计算，则需要至少80人的前端运维团队，随着网点数增加运维人数还要不断上涨。
或借机实现商业翻盘
尽管快递业务已经傲视竞争对手，顺丰在商业业务上却总是力不从心。“顺丰优选”、“嘿客”“顺丰家”的商业尝试屡战屡败，曾使顺丰三年亏了16亿元。直到2016年财报显示，顺丰集团的商业销售业务收入仍仅为0.2亿元，较上年同期大跌-97.88%，仅占总营业收入的0.04%。此次尝试低门槛、复制快的无人货架，或许是一个崭新的商业机会，能使顺丰借机翻盘几年前的商业败仗。
无人货架作为一个新物种，顺丰入局不算早，前期猩便利、小e微店等企业也跑出了商业模型作为参考，顺丰在此时进入不至于承担太大失败风险，但是也同样面临着供应链、商品运营能力的考验。上海万擎商务咨询有限公司CEO鲁振旺认为，顺丰现成的物流配送网络使它在成本上更有优势，但是物流方面的优势不代表商业上也有同等优势。无人货架企业前期主要比拼点位资源，在网点数达到一定规模后，则要看商品运营效率和供应链管理能力等方面，顺丰前期在O2O、生鲜电商等方面的失败尝试，某种程度上也体现了它在商业运营方面并不见长，未来顺丰在无人货架这一完全新兴领域的表现也还是未知数。不过在鲁振旺看来，无人货架与生鲜电商相比投入成本低很多，不会造成太大的直接亏损，当然盈利也十分有限，对于顺丰来说，主要是在原本雄厚的物流资源上的一种增量尝试。
北京商报记者吴文治 徐天悦 共2页 上一页 [1] [2] 商业尝试屡战屡败 顺丰欲借无人货架实现翻盘 无人货架，或许是顺丰电商逆袭的最好机会 龙树资本怒斥北京大白：涉嫌私挪顺丰定增专项基金 连接世界的通道，顺丰强势布局海外仓 顺丰涉足无人货架 官方回复称还有更多想法 搜索更多: 顺丰 |
