位于金辉大厦八楼的小蓝单车总部。

　　继押金难退后，小蓝单车近日被曝突然解散。小蓝单车创始人李刚昨晚发布公开信，称辜负了各位。将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营，用户可以一直使用小蓝单车。但未提及退押金问题。有业内人士指出，共享单车行业寡头优势愈发明显，二三线品牌存活空间将愈发狭窄。

　　员工已被拖欠两个月工资

　　昨日，新快报记者来到小蓝单车北京总部，发现偌大的办公场地里已是人去楼空。记者遇到了几位小蓝单车原来的员工，其中一位员工说，他只是回来收拾东西，小蓝单车已经拖欠了他两个月工资了，“本来以为能撑一阵子，但没想到前两天突然宣布解散了。”对于小蓝单车目前的情况，这位员工以“赶时间”不愿再多说。本周三，就曾有原小蓝单车员工在社交软件上爆料称，今年10月的工资要等到明年2月才能发。

　　除拖欠员工工资外，小蓝单车还有供应商货款未结。有媒体报道称，小蓝单车拖欠供应商近6000万元，遭供应商上门围堵。小蓝单车总部所在金辉大厦的一名保安在接受新快报记者采访时表示，本月15日不少前来办理押金退款的用户和索要债务的供应商均无功而返。该保安说，小蓝单车在近一个月内办公人员锐减，“听（小蓝单车）员工说，他们的老板已经有两三个月没露面了。”

　　融资不顺资金链断裂

　　共享单车企业的问题曝光，大多都是从押金难退开始的。今年初，共享单车行业曾掀起一轮优惠大战，小蓝单车在3月22日推出了一款199元的半年特权卡，只要符合骑行要求，180天后可全额返现。半年后，特权卡进入返现期，小蓝单车押金提现难问题随之爆发。

　　广州用户李小姐表示，小蓝单车突然将半年卡强制升至全年特权卡，将用户提现时间推迟半年，她申请押金提现一直未能实现。广州的尹先生则告诉新快报记者，9月底他在小蓝单车申请退还99元押金，至今也未能到账。

　　新快报记者进入一个有200多名成员的小蓝单车退押金QQ讨论群中，发现不少成员对小蓝单车都“印象良好”，表示当时用小蓝是因为骑行体验好，比小黄车和小橙车好骑。“押金要不回来了，就当为自己的情怀埋单了。”北京的孙先生对记者说。

　　针对退款问题，小蓝单车官方微博曾贴出用户退款专线，然而，新快报记者多次致电两个退款专线号码，均提示已关机。记者留意到，小蓝单车的官微在11月10日还更新了一条营销微博。

　　一方面是无钱退款，另一方面是融资受阻。今年1月，小蓝单车完成了4亿元A轮融资，随后在3月透露将迎来B轮融资，但这笔融资却在6月宣告失败。有媒体报道称，小蓝单车还曾向ofo、摩拜提出被收购意向，但遭到了拒绝。10月11日，小蓝单车公关总监曾对新快报记者表示，即将公布新一轮融资消息。结果该公关总监很快就离职走人了。更有业内人士爆料，小蓝单车的HR两天前已经在朋友圈开始售卖办公家具。

　　接手公司不负责退押金

　　李刚在公开信中承认，小蓝单车遭遇严重资金问题。

　　关于押金，公开信中提到，“今日，小蓝单车与拜客出行达成了战略合作，将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营，用户可以一直使用小蓝单车。在完成技术对接后，押金用户将免费使用小蓝单车。”接手公司只负责车辆运营，未涉及退款。据悉，本次接手小蓝单车的四川拜客科技有限责任公司此前已经接手酷骑单车，并同样“仅负责原酷骑单车的运营及维护”，不涉及用户押金与余额的退还。

　　■新快报记者 许莉芸

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