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王兴。摄影：史小兵
“从客户的需求出发，凡是跟吃和生活相关的事情，美团点评都应该考虑参与。”
昨天上午，美团点评招聘分时租赁共享汽车iOS算法工程师和资深Java研发工程师的信息，出现在某互联网招聘平台上。据《中国企业家》记者从内部获悉，该项业务与此前网约车业务类似，并没有计划全面铺开，而是计划将在成都一个城市试点运行。
这背后，是美团点评闯入分时租赁共享汽车市场的重要信号。
早在今年2月14日，美团打车在南京低调上线就曾引起热议。从表面上来看，美团点评CEO王兴的系列动作都是其对于“大出行”市场的高度重视；从美团点评整体的战略规划来看，这是美团点评作为平台型公司的必然选择，也符合他所坚持的“无边界”理论。
在过去两年，美团点评已经将触角从到店餐饮、外卖、电影票、酒旅，伸向出行、共享经济和新零售等任何有想象空间的领域，如今又增加了分时租赁共享汽车。
与此同时，美团点评昨天却宣布放弃共享充电宝和便利店，距离上线充电宝项目仅不到4个月。
那么，美团点评扩张的逻辑是什么？美团点评高级副总裁、餐饮平台总裁王慧文在接受《中国企业家》专访时曾表示，这是很关键但很难一句话回答彻底的问题。“有两个宏观标准，这个行业在未来一段时间会不会发生大变化，另一个是这个行业消费者或者商家是不是对现状满意？如果前者的回答是yes，后者是no的话，就有试的空间。”
昨天他在给员工的内部信也解释了对新业务的判断逻辑，新业务关闭还是加大力度投入主要依据三点：一、是否能以可行的商业模式提供更好的客户体验；二、基于试点的商业模式判断未来市场规模，如果不够大会考虑关闭；三、与既有业务之间的战略协同价值，如果未来市场规模不够大，但战略协同价值够大，可以考虑扩大经营，否则关闭，比如共享充电宝。
投资人对这个逻辑一定程度上也持赞成态度。当初，美团打车的上线，今日资本创始人徐新就持支持态度，“王兴跟我讲的时候，我觉得是好主意。当时也有投资人反对，担心打不过滴滴，担心烧钱太多。”但她的考虑是，用户有无需求，市场的痛点是否足够大。大概有30%的用户打车是去吃饭，与美团点评平台的用户重叠。所以，她相信这是刚需。
这个逻辑也与王兴相符，“从客户的需求出发，凡是跟吃和生活相关的事情，美团点评都应该考虑参与。”
为什么什么都得做？在徐新看来，只有你什么都做，才能把用户的时间耗光并养成使用习惯，否则没有被满足的市场就会被别人拿走，甚至侵蚀你其他板块的业务。
这也是她所说的“超级平台“的价值，她认为，“美团点评这样的超级平台（1亿以上的用户，每年使用八次以上）很稀缺很值钱。”由于商业格局的变化，超级平台上巨大的品牌效益和网络效益正在显现。所以，徐新认为“两个超级平台PK的核心就是用户参与度，DAU乘以使用时长。”
因此，早在2015年10月，美团点评合并后启动新一轮融资时，当时是公司最艰难的时刻，徐新却坚持重仓入股，并在今年10月19日的融资中继续跟投。
在充斥着男性荷尔蒙的创投圈，徐新有着女性投资人独有的敏锐和耐心。她和网易一起经历过互联网的泡沫危机，顶住了股价最低不到1美元的压力，最终在2004年以800%的收益套现；她也是京东最早的伯乐，曾出现在2014年京东上市的现场，当时今日资本的账面回报高达150多倍。
在多个场合，徐新曾经总结自己的投资理念是：找对人、找好品类、长线投资。她形容自己，“不轻易开枪，开枪打得比较准。”按照她的说法，别人一年投3家，她3年投1家。
为什么逆势重仓美团点评？超级平台未来的价值有多大？资本市场对美团点评最大的担忧是什么？以下是《中国企业家》对话徐新的内容节选。 共2页 [1] [2] 下一页 美团点评关闭共享充电宝项目 披露新业务试点法则 美团点评王兴的密钥：他是一台深度学习的机器 智力支持｜索珊受邀美团点评商业地产研讨会 从智能POS、二维码等，看美团点评如何携手腾讯服务餐饮商家 携程股东为何集体“入伙”美团点评？ 搜索更多: 美团点评 |
