“同城速递”是目前物流领域最具潜能的新战场。2016年前三季度，同城速递业务量突破13.6亿件。但同时，同城速递也面临着服务缺乏规范、缺少有影响力的品牌等问题。

　　然而，伴随问题而来的往往是机遇。

　　此次达达发起“同城速递”行业新标准：聚焦同城范围内，提供15分钟上门取货、1小时送达、7X24小时风雨无阻的速递服务。

　　官方资料显示，达达App统一了需求端，商户和个人均可通过App自由下单，且发单效率显著提高，能更清晰便捷的查询账单和交易明细，还能在订单页查看地图，了解订单配送的实时情况。6月即将发布的新版本还将提供地图定位查找、定点和发单等功能。

　　达达相关人士表示，面对同城速递的行业现状，达达希望将长久以来服务海量B端优质商户建立起来的高标准带到C端市场，引领行业提高用户体验。

　　新标准不仅是对行业的期许，同时也是对自己的要求。蒯佳祺对此给出的解决方案是人多、钱多。

　　人多，不需要过多解释。

　　目前达达已经成长为国内领先的同城快送信息服务平台，覆盖全国360多个城市，拥有300多万众包配送员，服务超过80多万家商户和3000多万个人用户。配送员数量已经超过了顺丰等几家传统快递公司专职配送员人数的总和。

　　钱多，指的是达达在三年时间累计融资额近7亿美元。

　　2014年6月达达平台正式上线；2015年6月完成由DST领投、红杉与景林跟投的C轮融资，融资金额1亿美金；2015年9月 完成由DST和红杉资本领投的D轮，融资金额3亿美金。2016年4月，达达与京东到家合并，更是得到了“护身符”。

　　而达达宣布将与京东物流深度协同，构建全国最大最高效的同城配送网络。也就是说，在最后三公里内达达可以获取京东的订单，配合京东物流完成最后的配送服务体系。但也许，达达的野心远非止于此。

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