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9月底东风标致与东风雪铁龙两大品牌总经理相继离职 ，对于今年已经数位高管岗位调整的神龙公司而言，这已经算不上重磅消息。
早在今年1月3日，神龙汽车公司已经发布了一轮人事调整任命，高大林任神龙公司党委书记、纪委书记、代理工会主席职位，潘家年不再担任神龙公司党委副书记，另有任用。1月下旬，神龙汽车公司宣布了第二轮人事调整：1月24日起，周永春任神龙公司商务副总经理，刘江华任神龙公司采购副总经理兼采购部部长，原神龙汽车公司商务副总经理吕海涛调东风公司任职。
频繁的人事变动已经成为神龙公司发展的常态，在2016年早些时候，神龙旗下的东风雪铁龙和东风标致的管理层也接连发生变动，因此，舆论并未表现出对于两大品牌总经理相继离职的关注。
根据神龙汽车副总经理麦柯然的描述，变革创新是公司“重回赛道”的必经之路，营销领域的改革只是公司全面改革的第一步，后续将继续推进其他领域的变革。
总体方向是以业务流程为主线，进一步优化组织效率和资源配置，强化专业副总的权责，完善对干部员工的激励，促进公司整体业绩和效率的提升。
有分析人士指出，人事的频繁调整，令神龙公司缺乏管理效率和长远战略目标，而多年如此恶性循环下来的积弊，即便是安铁成这样的名帅，或许也需要一定的时间来“诊断”。
神龙出现好转
作为国内资历最早的一批合资企业，曾经数年排在年度销量前十位的神龙公司，在中国汽车市场的发展早已不能用一波三折或者大起大落来形容。自2016年开始销量跌出前十位置之后，神龙公司似乎就失去了反弹的能力，销量在下坡路上一直到今年7月才有所起色。
根据第三方统计数据显示，神龙汽车从2016年12月的月销量历史顶点的7.91万辆直接跳水到了今年2月的1.47万辆，随后今年8月，旗下两大品牌东风标致和东风雪铁龙的合计销量一直在2万-3万辆之间徘徊。
值得关注的是，在“金九银十”的市场旺季里，神龙公司的销量表现有所起色。今年9月份东风标致销量为25499辆，东风雪铁龙为14551辆，合计销量40050辆，实现了环比52.83%的增长，这对于已经下滑了近7个月的神龙公司而言，是目前为数不多的好消息。
经历了多番交流和较量之后的神龙公司，如今中方与法方的分歧已然缩小不少。
今年下半年，随着东风标致旗舰SUV 5008、东风雪铁龙SUV天逸AIR CROSS等全新产品相继投放，神龙汽车产品结构得到大幅优化，销量也出现回暖，经销商盈利水平相较过去也得到了大幅的提升。
根据第三方统计数据显示，神龙公司9月销量两大品牌合计销量已回升到4万辆，刚刚上市的东风雪铁龙天逸第一个月累计订单数已经破万辆。
随着SUV产品的热销，神龙公司成都工厂正式开启双班运行模式，来满足天逸、东风标致5008、4008多款SUV产品的市场需求。
随着安铁成对神龙公司现状的了解加深，其发挥的作用会逐渐加大，加上法方对中国市场的逐渐重视，神龙公司或许能够提前“重回赛道”。
有市场分析人士对此表示，结合热销的产品为成都第四工厂，而武汉二工厂的生产线闲置，加上已经下调的销售目标，从合理利用资源的角度出发，神龙公司将武汉二工厂转出给东风本田的可能性并不低。
时代周报记者 倪佳 发自广州 共2页 上一页 [1] [2] 神龙汽车最离奇事件：东风标致雪铁龙一把手同时空缺 神龙汽车被传将出售第二工厂 东风集团或成最大赢家 神龙汽车两大主将离场 主动离开还是被动背锅？ 神龙汽车欲重回赛道 销量曾急速下滑产生空前危机感 神龙汽车上半年销量下滑高达48.5% 法系车岌岌可危 搜索更多: 神龙汽车 |
