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随着张海亮的加入，电咖团队快速壮大，其中原沃尔沃中国销售公司执行副总经理向东平的加入备受关注，他曾在上汽大众工作20多年，并推动斯柯达销量从6万辆迅速增长到20万辆。在得知老领导张海亮单飞创业后，向东平毅然加入了这家新兴造车企业，担任电咖汽车首席营销官。
至于同样被传已离职的原乐视汽车CTO牛福胜，此前和张海亮一样出身于上海大众，从事了20年的车辆开发工作，主导了包括朗逸在内的多款车型开发。2008年，牛胜福推动了上海大众新能源研发设施的建设和新能源技术的研发。外界普遍认为，他的加入将为电咖汽车夯实了正向开发的技术储备。
《证券日报》记者查询工商资料发现，在9月23日，电咖汽车的法定代表人已经变更为张海亮，而向东平已成为北京电咖汽车的全资子公司——绍兴电咖汽车销售有限公司的法定代表人。
后来居上？
EV10将在年内上市
随着张海亮正式出任电咖汽车董事长兼CEO，这家成立仅两年有余的新兴造车企业也从幕后被推向前台。公开资料显示，北京电咖汽车成立于2015年，注册资本2800万元，是一家集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业，拥有整车研发团队和销售公司。
电咖相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，早先乐视投资了10多个与汽车有关的项目，包括电车服务运营商电桩、互联网预约服务平台易到、整车电动车企Lucid等。而电咖就是其中之一，乐视曾经占股35%，是电咖的第二大股东。但在今年9月份，乐视汽车撤出对电咖的投资，电咖即成为了一家独立的新能源汽车企业。
记者了解到，目前电咖已经成立了杭州运营及研发本部、北京品牌运营中心、成都互联网技术中心以及金坛的生产基地。未来五年，电咖汽车将围绕A0、A、B三大平台，投入30亿元研发资金，打造多款车型。
谈到为何选择东南汽车作为其新产品的代工厂，张海亮对外表示，东南汽车是国内为数不多的几个具备合资企业生产标准的自主整车生产企业，在生产工艺以及流程上，有着三菱等合资车企的生产技术标准，能够保证产品的质量。
据了解，张海亮执掌电咖后不久就获得了新股东的支持，并且完成了首款车辆的研发设计以及量产前的所有准备工作。据了解，公司第一款产品电咖EV10将在年内上市，这意味着电咖EV10或成为由新势力车企开发销售的第一款电动车。
《证券日报》记者 龚梦泽 共2页 上一页 [1] [2] 张海亮卸任乐视汽车CEO：将执掌电咖汽车 尚未离职 【一线】彭钢卸任易到CEO回归乐视汽车 “不可撤销生前信托”成谜团 乐视汽车或成贾跃亭弃子 乐视汽车申请新能源资质不易 拿地建厂走车企老路 乐视控股否认解散公关团队：称与乐视汽车传播团队进行了融合 搜索更多: 乐视汽车 |
