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贾跃亭孤注一掷造车
目前，在乐视三大业务体系中，以乐视网为主体的上市公司业务（包括乐视视频、乐视电视和乐视云等）已经放手让“金主”融创打理，非上市公司（LeEco包括体育、手机、影业和金融等）因资金困境全面收缩，而独立发展的第三大板块业务——LeSEE乐视超级汽车项目，则成为贾跃亭最后一搏的主战场。
据了解，LeSEE莫干山项目是乐视在去年底与地方政府签订的项目，此前乐视计划该产业园一期投资110亿元。而当时乐视的资金链危机已经全面爆发。此前甚至有人预测，莫干山项目的土地有可能将被贾跃亭出手变现。
然而，记者了解，即便深陷困境，贾跃亭的造车痴心依旧不改。在弃帅保车的抉择下，乐视汽车“拿地”计划仍在悄然推进。
4月底，浙江省德清县公共资源交易中心挂出一则公告，乐视生态汽车（浙江）有限公司一口气拿下6块地，共678.885亩，乐视为此花费了约1.4亿元。折算下来每亩20万元。至此，乐视汽车已经以4.19亿元完成了生态汽车产业园项目一期工程2000亩土地的交易。
贾跃亭或许已经意识到，乐视造车只能也必须沿袭传统车企的思路开展，先建整车工厂再申请生产资质，而不是忙着开发布会。对此，贾跃亭曾表示，“汽车板块要快速完成A轮融资，尽最快速度实现量产。把这几年乐视汽车努力形成的技术优势、产品优势、战略优势，转化成市场优势和用户优势。”
有汽车专家对记者表示，蔚来汽车和多家已经拿到整车生产资质的新兴造车势力已率先起跑，对乐视汽车来说，接下来将面临战略节奏调整、管理制度完善和企业文化建设的挑战，而这对于迄今还没有量产车的乐视汽车而言，难度非常大。
《证券日报》 见习记者 龚梦泽 共2页 上一页 [1] [2] 乐视控股否认解散公关团队：称与乐视汽车传播团队进行了融合 乐视汽车闭门会宣称融资顺利 贾跃亭缺席 乐视汽车称大规模裁员传言不实 声称有大佬将加盟 乐视汽车尚存巨大资金缺口 贾跃亭融资压力山大 贾跃亭的造车迷局：乐视汽车巨额债务钱从哪儿来？ 搜索更多: 乐视汽车 |
