最近，滴滴、易到两大网约车平 台在国际化方面，动作频频。易到忙着落地与Splyt全球出行联盟的合作，滴滴程维忙着拉帮结派攒饭局。

　　看起来，志在国际化的滴滴易到们，正在积极地广结国际盟友。

　　易到牵手Splyt

　　Splyt全球出行联盟成立于2014 年，总部位于英国伦敦。Splyt联盟在全球网约车中的作用，就相当于银行界的Visa，通过提供让合作伙伴适用的API数据接口，实现全球范围内跨境网约车平台间的互联互通和资源共享。

　　Splyt具有很强的排他性，一个地区内只允许加入一名成员。易到于今年3月加入该联盟，是该联盟在中国的唯一成员。

　　今年3月易到加盟Splyt时，海外传媒巨鳄Bloomberg对此事的报道，标题为《中国易到和迪拜Careem组成招车公司联盟，共同抵抗国际强敌Uber》。

　　外媒的标题重点在于Uber又多了一个敌对联盟。另一个联盟是2015年年底，由滴滴、美国Lyft和东南亚Grab和印度Ola结成的四方合作伙伴关系。

　　看来Uber是国内国际网约车的主要竞争对手，两个联盟都是为了对抗Uber。

　　Uber能够在全球建立领先地位部分原因就在于，其用户仅使用一个应用就能在全球招到车。而这次的Splyt联盟正在试图抹除Uber这种优势。

　　出海要广结盟友

　　据了解，Splyt联盟的成员还包括中东的Careem，巴西的Wappa，法国的Taxis Bleus，比利时的Taxis Verts，波兰的iTaxi等，多为各国互联网出行领域独角兽企业。目前，Splyt联盟服务地区覆盖五大洲80多个国家,380余座城市。据估算，Splyt联盟下的各国出行企业每月的订单数超过1亿2千万。

　　易到与Splyt的合作落地意味着，Splyt全球出行联盟任何一个平台用户，都可以在中国境内使用上述联盟的平台服务叫到易到的车。

　　就在易到发消息前，9月8日的金砖国家分享经济论坛上，程维已经跟全球移动出行企业的大佬打过照面。借着论坛的后劲儿，程维还攒了个饭局，从滴滴投资人朱啸虎晒出的照片可以看出，都是其所投资的全球移动出行企业创始人。

　　说到网约车出海，易到算是行业内最早的。2015年，易到针对日前国人出游热，以及出境游客普遍面临语言交流障碍和包车需求激增的未来走势，将差异化服务延伸到海外。从第一站Uber老家旧金山开始，一路将专车业务开展到纽约、悉尼、伦敦、温哥华、东京等30多个主要旅游热门城市。

　　同样是出海，滴滴则是选择注资全球各大共享出行企业。2015年9月，滴滴参与了对印度打车服务商Ola的投资，今年又相继投资Grab和欧洲共享出行公司Taxify。

　　从易到、滴滴的出海战略来看，中国网约车如何更顺利地“走出去”，恐怕前期还是要靠广结国际盟友。

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