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在追赶合资品牌的过程中，自主品牌车型口碑的积累至关重要。令人担忧的是，不少车型遭遇销量扩大口碑反倒下滑的情况。多位车主反映，自主品牌车的“颜值”不输于合资车，但使用环节的质量问题让消费者窝心。
车质网的投诉数据显示，2013年至2016年，合资、进口汽车品牌投诉量占比均下降，但国内自主品牌投诉量却逐年上升，占总投诉量的比例由2013年的27.4%上升至2016年的42.3%，成为汽车投诉的主要增长点。
据分析，自主品牌投诉增长或与市场占有率的不断增长有关，很多自主品牌产品对标合资车企，质量有很大提升，但从整体上看，热销的明星车型占比太小；另外，自主品牌的产品质量管控流程尚需完善，制造工厂硬件水平和质量管控参差不齐。中国汽车工业协会的数据也显示，每年销售新车的质量问题统计中，外国品牌每百辆车的问题数已经减少到几十，但是中国汽车品牌还是在一百以上。
自主品牌追上合资还欠火候
在多年磨砺之后，吉利、长城、上汽乘用车等车企，在车市白热化的竞争中表现出很强的竞争力。尤其在新能源汽车领域，自主品牌的市场份额目前占据压倒性优势。
但自主品牌是否已经可以与合资品牌并驾齐驱？行业人士对此并不乐观。“整个中国品牌目前还正处于一个突破期，还没有说完全可以跟合资品牌达到同一水平，这需要一个循序渐进的过程。”广汽乘用车总经理郁俊曾直言。
从近日各家车企披露的半年报也可以看出，多数自主品牌销量难言乐观。北京汽车自主业务上半年净利润由去年同期的3.98亿元减至期内的净亏损32.65亿元。曾是自主品牌“老大”的长安汽车，其自主品牌乘用车今年销量却一再跳水，4月同比下滑49.6%，5月、6月尽管销量回暖，7月又下降约28.6%。不过，成功并购沃尔沃的吉利汽车，上半年实现销量53.1万辆，净利润同比增长100%，显示出自主品牌车企加速分化的趋势。
“本土车企的技术较跨国巨头存在差距，导致消费者对自主车型始终不够信任，事故发生后也会更加敏感。”全国乘联会秘书长崔东树分析，自主品牌赢得口碑、追上合资品牌还有一段路要走。
来源：北京日报 记者 董禹含 共2页 上一页 [1] [2] 广汽传祺GS4陷车身断裂门 自主车企如何面对黑天鹅？ 广汽传祺GS4再发车身断裂事件 要安全还是要设计(图) 广汽传祺新车曾因刮花维修 店家被指隐瞒事实照交车 广汽传祺逆势增长尚存隐忧：变速箱异响投诉量大 广汽传祺GS5问题：发动机异响 挡把抖动 搜索更多: 广汽传祺 |
