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不过，在深圳中为智研咨询有限公司研究员魏建安看来，长安汽车面临着中国汽车市场的激烈竞争，不进则退，首先是受到大环境的影响，市场竞争非常激烈；其次，随着中国汽车消费层次的提高，长安汽车在向中高端转型过程中并不顺畅，其产品品质越来越难以满足中国汽车消费者的高要求，技术水平亟待提升到更高档次；最后，也是最为重要的，长安汽车作为国有企业，创新研发活力不够，需要进一步优化管理体制，激发创新发展活力。
而雷红生则认为，今年长安汽车市场表现不佳的最主要的原因便是长安汽车没有形成强劲的品牌效应，出现品牌瓶颈。
反观大幅增长的吉利汽车，上半年发布的全新领克高端品牌和融合全球智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案——“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，在一定程度上既展现了吉利的强大研发实力，也进一步提升了其品牌形象，再加上精准的营销，从而赢得了更多消费者的信赖。
提升品牌力是关键
根据长安汽车此前的规划，今年推出15款新车来提振销量，包括SUV车型CS95（3月28日上市）、CS55（7月26日上市），MPV凌轩（5月18日上市），轿车睿骋CC以及十多个改款车型。
“随着这些全新车型的上市，以及全新工厂投入使用，产能得到释放，公司会迎来新的销量增长。我们届时会根据产品上市节奏对产能布局及营销布局进行调整，为后续新品带来的产能和营销压力做好充分准备。”长安汽车方面在接受媒体采访时称。
长安汽车官方微信数据也显示，7月底上市的紧凑型SUV CS55，上市12天订单便破万辆，平均每天订单超833辆。该款车被长安汽车寄予了厚望——希望其年产销能达到20万辆的水平。而根据目前的表现，可以说CS55不负所望。
在雷红生看来，这款车短期内会获得较大成功，尽管市场上有广汽传祺GS4、哈弗H6等竞品，但该车配置高，且具有价格优势，该款车主要消费群体以三四线年轻人为主，对价格敏感性高。不过要想保持这一优势，长安汽车今后需要在产品升级上做好文章，特别是外观上。
“推出新品在一定程度上能够提升销量，但这不是主要的，目前长安汽车首先需要做好的是提升品牌力，今后的竞争是品牌的竞争，只有在消费者心中形成强大的品牌效应，才能获得更大的成功，当然前提条件是做好产品。”雷红生表示。
魏建安对此表示赞同，他说：“短时间内，长安汽车很难通过新车型来解决销量下滑的问题，毕竟新车型推出到达到预期销售目标需要一定的时间积累。”
作者：法治周末记者 马金顺 来源：法治周末 共2页 上一页 [1] [2] 长安汽车销量再跳水同比下跌16% 以价换量失灵 长安汽车上半年召回量第一 自主老大地位面临挑战 长安汽车上半年发展曲折：官降收效甚微 急需新增长点 长安汽车年中考以业绩下滑交卷 业内称望重回增长 长安汽车自主合资销量全面下滑 降价效果恐难持续 搜索更多: 长安汽车 |
