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挂牌期满已近10日，观致汽车并未如坊间传言那般，迎来自己的新股东。
在经历了20天的挂牌期后，长江产权交易所网站上，股东方芜湖奇瑞汽车投资有限公司发布的挂牌公告，其状态已经由“公告中”变为“已过期”。按照长江产权交易所工作人员的说法，这意味着股权转让交易并未达成。观致汽车25.5%的股权尚未找到接盘者。
这一结果确实出乎意料。
自7月12日上述交易所发布公告后，坊间已经是消息四起，有说观致汽车的新股东会是“野蛮人”宝能，甚至有媒体报道称后者已经入驻，观致的人事总监和财务总监或将进行调整。也有消息透露说是互联网公司百度，后者将与观致在汽车智能互联领域更好合作；甚至还有传言称新的股东方将是浙江一家民营企业。
但最终，估计很少有人料到如此结局。到底是什么原因导致这次交易未能达成，记者向观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇打听时，其回复是股东层面的事情不方便透露，但据其了解“一切进展顺利”。一位奇瑞汽车的内部人士告诉第一财经记者，观致股权交易的事情确实已经“暂缓”，原因是在技术流程上还有没理顺的地方，但是他表示观致“引入全新战略投资方的计划没有改变”。
一波三折的融资路，估值“缩水”成疑
观致缺钱，众所周知。前期投入高达150亿元左右，过去3年总亏损金额甚至超过60亿元；今年一季度，观致汽车的亏损幅度虽然下降了8%，但依然达到了2.83亿元。巨额的亏损让股东双方奇瑞汽车和外方母公司Kenon Holdings都有点“吃不消”，虽然双方仍然在通过各种方式为观致在资本层面进行输血，但毕竟“能力有限”。再加上，梳理过去近10年的发展，领导层意识到智能化、电动化将是未来汽车行业发展的趋势。因此，观致汽车也制定了传统汽车和新能源、智能汽车并行发展的“双栖战略”。不过，战略的落实是需要花大价钱的，因此，寻求第三方战略投资者的计划早已经在酝酿之中。
早在去年广州车展上，当时还是观致汽车COO的刘良博士就对外透露，“2017年观致汽车将开启B轮融资，第三方资金规模将在150亿左右”。11月底其在接受第一财经记者采访时又进一步强调，引入新的战略投资者是观致在2.0阶段的重点。
虽然很多人认为，这是一个“不缺钱”的时代，但观致找钱之路充满了波折。 共2页 [1] [2] 下一页 观致疯狂自救：新投资者未现身 奇瑞疑提供技术支援 观致售股还有筹码吗 停产传闻成谜 身陷停产风波 观致售股还有筹码吗 观致新股东迷雾：奇瑞称买家是浙江民企 观致持续亏损处境并不乐观 产品力能否支撑新高端？ 搜索更多: 观致 |
