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在过去的大半年时间里，关于乐视汽车工厂停工贾跃亭“跑路”的消息不绝于耳。
记者注意到，8月7日贾跃亭在个人微信公众号、今日头条微头条以及微博个人账号三大平台发声，声明自己没有消失，并配发了法拉第未来新工厂的照片。随后两天，贾跃亭的个人微博持续更新，最后一条为8月10日发布的“黑夜的存在是等待光去穿透，笃定前行。”
就在“笃定”不久，贾跃亭再遭融资不顺的报道侵袭，关于其汽车业务大规模裁员的消息也甚嚣尘上。
8月11日下午，乐视超级汽车发布声明表示，公司目前确实在进行相应人员精简，但针对的是“非优先级业务”，并且是“主动进行组织调整”。所谓“大规模裁员”的传言并不属实，目前公司目前聚焦研发、生产制造等核心业务，并且核心业务产研类人员仍在招聘。
值得一提的是，为了打消外界疑虑，乐视超级汽车官方在声明中透露，近日将有一位副总裁级别汽车行业大牛加盟乐视超级汽车，以谋求更长远目标的实现。
此次公开声明背后，大家关注的是，这位愿意冒险的“白衣骑士”会是谁？他又将如何救贾跃亭的造车事业于水火？
记者注意到，尽管目前乐视汽车和法拉第都处于艰难境地，但具体情况略有不同。事实上，法拉第未来今年发布FF91过后，先后招徕了前宝马全球集团CFO 斯蒂芬·克劳斯（Stefan Krause）出任首席财务官，宝马i3之父乌利·克兰兹（Uli Kranz）出任首席技术官。
而相比法拉第正在好转的人事变动，乐视汽车的高管离职危机显得尤为突出。现在乐视汽车人才方面的消息几乎都是只出不进。有分析人士表示，目前陷入凝滞的乐视汽车亟待外界力量的注入，不管是资金，还是人事。
《证券日报》 见习记者 龚梦泽
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