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苏宁易购汽车超市，借着7月初新《汽车销售管理办法》的实施“火”了一把。无论开业时场面多火爆，但仅过了半个多月，这种脱离于汽车品牌授权的汽车卖场的弊端已经凸显出来，可选车型少，价格并不算优惠，人气凋零。这让很多想进局的互联网电商也谨慎起来。新办法之后，能跟汽车4S店抗衡的汽车卖场该如何做，才能让消费者真正享受到实惠和便利？
汽车卖场的“死穴”
1．新车售价：永远是消费者最关心的，但当前品牌授权商务模式制约货源，汽车超市并不会太有优势。
2．新车售后：互联网电商的售后网络，投入成本巨大，也绝对干不过那些经营了十几二十年的经销商和老牌维修厂的。
3．专业人才储备：当前汽车行业专业人才储备已经严重不足，苏宁易购暂无看见有任何能吸引销售和售后人才的地方。
4．卖场体验：如果没有几十辆车同时摆放供挑选，汽车超市只是个空壳。
现场体验：并不美好
八月初的一个下午，记者和友人来到这个火了一把的苏宁易购汽车超市。记者现场看到，1500平方米的汽车超市展厅位于南京苏宁生活广场地下一层，顾客并不多，加上工作人员不超过10人。最让记者感到意外的是，苏宁易购汽车超市定位是集新车销售、二手车销售、汽车后用品于一体的超级卖场，然而实际情况是，约三分之一的展厅被划分给了做汽车金融和租赁的“平安车管家”，还有三分之一是各类汽车精品超市，最后只有三分之一才是新车展示的地方和其他内容。作为汽车超市，这样的布局略有本末倒置之嫌。当天所展示的车辆也不超过10辆，且大多为进口豪华车，如阿尔法罗密欧、宝马、凯迪拉克等，甚至不如一些大型的二级经销商豪华车展厅，可体验车型非常少。
记者现场询问销售车型问题时，发现销售人员并非都能熟练回答，对部分配置甚至答不上话，现场资料也并不多。而且，并没有试驾体验这样的场地。在咨询价格环节，一辆售价33万元的轿车，卖场销售人员推介的融资租赁价格，居然比在4S店正常做按揭还贵七八万元。
此次的探访让记者同行的南京友人李先生略表失望，他说：“汽车超市始终与普通商品的超市不一样，而且苏宁易购汽车卖场，最大的弊端是货源不足，并没有让人一目了然的购车简易感，这让人更加担忧未来的汽车售后问题。”
分析痛点：
优质新车资源受制约没优势
7月1日《新办法》实施，品牌授权代理、区域垄断等局面被打破；同时，苏宁易购在南京开出首家汽车超市，一度引起行业热议，预测《新办法》将使4S店面临新一轮洗牌。在开业之初，苏宁易购汽摩中心业务负责人刘东皓说，该汽车超市将打破原有汽车4S店的垄断和僵化，对现有汽车销售模式形成“巨大冲击”。残酷的实情是，新办法实施一个月，苏宁易购的汽车超市并没有在汽车行业掀起轩然大波。“目前很难有新模式可以代替传统的4S店，而且4S店也在转型，进行自我竞争力的提升。”广物汽贸相关市场人士对记者表示。
记者采访不少汽车经销商均认为，汽车超市与当前的网上购车平台一样，货源是制约其发展的最大问题。除非汽车超市与4S店错位竞争，找到好的办法，对一些库存车、定制款进行促销。 共2页 [1] [2] 下一页 苏宁易购汽车超市开业半个月后货源不足 人气凋零 江苏2批次猪肉脯不合格 曾在苏宁易购平台销售 食药监总局：天猫、苏宁易购所售4批次食品不合格 食药监总局：天猫苏宁易购所售4批次食品不合格 苏宁易购所售洗衣机疑似二手货：机身划痕内壁有脏污 搜索更多: 苏宁易购 |
